لیست قیمت جرثقیل متحرک | خرید فروش جرثقیل متحرک مشخصات

جرثقیل متحرک

جرثقیل تلسکوپی

جرثقیل تلسکوپی: صنعتی و ساختمانی ، بالابر ، ورق فنی و مشخصات ، مشخصات ، جرثقیل کامیون ، قیمت ، اجاره.

جرثقیل های تلسکوپی شکل دیگری از جرثقیل های سنگین است که برای حمل و نقل و مانور اشیاء از یک مکان به مکان دیگر استفاده می شود.

علاوه بر این ، از آنجا که جرثقیل های تلسکوپی به تنظیمات ارتفاع نیز مجهز هستند ، هنگام حمل و نقل و انتقال کالا از یک مکان به مکان دیگر ، مشکلات مربوط به ارتفاع کاملاً از بین می رود.

جرثقیل های سنگین مانند جرثقیل های تلسکوپی را می توان در بالای یک کامیون سوار کرد و سپس به سمت مکان هایی که نیاز به جابجایی کالاها و بارها است سوار شد.

تفاوت اصلی جرثقیل تلسکوپی با دیگر جرثقیل های معمولی در این است که اولی دارای یک رونق تلسکوپی توخالی است که شامل چند لوله نصب شده در یک طرف و دیگری است. مکانیسم هیدرولیکی امکان حرکت طول و انکسار پرتو را فراهم می کند.

… هنگامی که جرثقیل هیدرولیکی را در حال مشاهده می کنید ، باور کردن اینکه چه مقدار وزنه بلند می شود ، سخت است…

جرثقیل متحرک
جرثقیل متحرک جرثقیل تحت کنترل کابل نصب شده بر روی خزنده ها یا ناقلهای لاستیکی و یا جرثقیل هیدرولیکی با رونق تلسکوپی نصب شده بر روی حامل های نوع کامیون یا همانند مدل های خودران است. آنها به گونه ای طراحی شده اند که به راحتی به یک سایت منتقل شوند و با انواع مختلفی از بار و محموله با تنظیم یا مونتاژ کم یا زیاد استفاده شوند.

• رونق تلسکوپی که با خود حمل می کند شکل معمولی مستطیلی دارد.
• مواد آن از استحکام و استحکام بالا ساخته شده است.
• تنظیم پایه یا سکویی که حمل می کند بطور کلی انجام می شود.

جرثقیل بوم تلسکوپی
جرثقیل تلسکوپی چگونه کار می کند؟

عملکرد سیستم می تواند مبتنی بر دو مفهوم باشد. اولین مورد این هیدرولیک کل است و به عنوان یک سیستم دوم یا باقیمانده ، یک درایو برقی است که در صورت محدودیت ، از جلوگیری از تصادفات ، هشدار را به صفحه کنترل می فرستد.

این چرخش با چرخش 360 درجه مداوم بر اساس یک کاهنده سیاره ای با ترمز دیسک غیر ارادی انجام می شود و توسط یک موتور هیدرولیکی مداری با گشتاور بالا و چرخش کم فعال می شود.
تثبیت کننده های این جرثقیل با سیستم هیدرولیک مربوطه خود ، با چهار سیلندر ترمز مضاعف ، که دارای یک شیر انسداد هستند ، با چهار پا کار می کنند.

در همان زمان برخی از سوئیچ های حد مجاز در هر یک از تثبیت کننده ها قرار داده شده است که مهمتر از همه تنها هدف این است که از پایبندی این خواب ها اطمینان حاصل شود و از افزایش رونق آنها در صورت مناسب نبودن تثبیت کننده ها جلوگیری می کند. ثبات در کمال و در نتیجه ایمنی هنگام کار.

من همچنین یک قاب کاذب به دست می آورم تا بدین طریق بتوانم آن را از تلاشهای خمش و نتایج پیچشی سکو جذب کرده و در وانت استابلایزرها و روبنا را قرار دادم ، بنابراین تلاشها را بدون نیاز به جرثقیل تلسکوپی تسکین می دهم.
این نوع جرثقیل ها مجهز به سیستم هیدرولیکی هستند که توسط پمپ هدایت می شود و استحکام آن را از جرثقیل ، موتورها ، مخازن ، فیلترها ، ایمنی و شیرهای مسدود کننده ، شیرهای کنترل دوتایی و لوله های با دقت بالا منحرف می کند.

جرثقیل تلسکوپی کجا استفاده می شوند
جرثقیل ها ، مانند جرثقیل های تلسکوپی ، اغلب در عملیات حمل و نقل روزانه مورد استفاده قرار می گیرند ، اما باید در نظر داشت که این جرثقیل های سنگین در هنگام انجام مانور عملیات در بنادر نیز بسیار مهم هستند.

جرثقیل های سنگین تجهیزات بسیار مهمی هستند. از بین انواع مختلف جرثقیل های سنگین ، جرثقیل های تلسکوپی بی نظیر هستند زیرا آنها نه تنها ابزار ، بلکه تحرک را از یک طرف به دیگر ارائه می دهند.

با شناخت سهم جرثقیل های تلسکوپی به عنوان یکی از بهترین دستگاه های طراحی شده برای کمک به انتقال بار در روزگار امروز ، این است که به این جرثقیل های سنگین به آنها اعتبار و اعتبار شایسته ای بدهید.

جرثقیل دریایی تلسکوپی
از نظر درگاه ها ، جرثقیل های تلسکوپی یکی از بهترین خدمات ممکن را ارائه می دهند. دلیل این امر این است که بندر مکانی است که همیشه پر از فعالیت است.

بارگیری و بارگیری محموله امری است که در هر بندری و بدون وقفه ثانیه اتفاق می افتد.
این مورد با توجه به مضرات چندین نوع جرثقیل های سنگین دیگر ، جرثقیل های تلسکوپی برای عملکرد صحیح وظایف در یک درگاه پشتیبانی برتر دارند.

در هر پورت می توانید بسیاری از این جرثقیل های تلسکوپی را پیدا کنید که امکان جابجایی آسان و انتقال محموله به ظروف مناسب را فراهم می کند ، بنابراین از این طریق ابزار به بهترین وجه ممکن ارائه می شود.

همچنین در زمینه های زیر کاربرد گسترده ای دارد:

• در ساخت و ساز ساختمانها
• در ساخت پل ها
• ساخت قطعات پیش ساخته
• تاسیسات برقی ، برجهای برقی
• مزارع باد
• ماشین آلات و تجهیزات سنگین

انواع جرثقیل های تلسکوپی
در صورتی که اتصال دلهره از یک رونق یا یک اتومبیل که در امتداد آن حرکت می کند به حالت تعلیق درآید ، ما در مورد جرثقیل های بوم صحبت می کنیم. قلم های جرثقیل های تلسکوپی می توانند افقی یا قابل جمع شدن باشند.

• همه زمین
• زمین دشوار
• جرثقیل کامیون
• جرثقیل روی کامیون
• جرثقیل برای شرایط دشوار کار

جرثقیل بندر
اهمیت در بندر: با توجه به پیشرفت سریع امروز ، طبیعی است که جرثقیل های تلسکوپی شروع به استفاده گسترده ای کرده اند.

اما از نظر صنعت حمل و نقل و حمل و نقل کالا و محموله از طریق کشتی ها ، جرثقیل ها همیشه اصلی ترین فناوری مورد استفاده بوده اند.
دلیل این امر آن است که وقتی حمل و نقل کالا و انتقال محموله از یک منطقه بندر به منطقه دیگر انجام می شود ، استفاده از قفسه های ساده برای چمدان بسیار دشوار است ، زیرا کمیت و وزن محموله در بنادر بسیار سنگین است و بنابراین ، برای انجام فرایند انتقال محموله به کمک چنین جرثقیل های تلسکوپی نیاز دارد.

جرثقیل های تلسکوپی به دلیل سهولت تحرک موجود در آنها و امکان تنظیم ارتفاع موردنیاز ، در بندرها بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. آنها به یک اسم جدید انعطاف پذیر می دهند و در عین حال خدمات استثنایی نیز ارائه می دهند. جرثقیل های تلسکوپی مانند جرثقیل های سنگین بسیار پرطرفدار و بسیار تقاضا هستند و به راحتی در اکثر بنادر در سراسر جهان قابل مشاهده هستند.

جرثقیل های تلسکوپی در بندر

قطعات جرثقیل تلسکوپی
قطعات جرثقیل تلسکوپی:

شاسی پشتیبانی: کامیون مسئول انتقال جرثقیل به هر مدل بستگی دارد. پشتیبانی از جرثقیل ، کابین ، رونق؛ تمام وزن را حمل می کند ، در ون تثبیت کننده ها و روبنا را قرار می دهد ، بنابراین تلاش ها را تسکین می دهد.

تاج جهت یابی: برای مانور بار ، رونق باید بتواند به سمت راست و چپ حرکت کند و همچنین از بالا و پایین حرکت کند.

در زیر کابین اپراتور یک دنده Rotex روی یک سکوی چرخشی است که با سرعت 2 چرخش در دقیقه می چرخد ​​(دور در دقیقه).

این نیرو توسط یک موتور هیدرولیک دو طرفه نصب شده در کابین و در یک پوشش فلزی قرار گرفته است تا از آسیب دیدگی جلوگیری کند. چرخش توسط هیدرولیک پدال موجود در کابین کنترل می شود.

جرثقیل بوم
تلسکوپی بوم: قابل تشخیص ترین قسمت هر جرثقیل رونق است. این بازوی استیل جرثقیل است که بار را تحمل می کند.

جابجایی درست پشت کابین اپراتور ، قسمت اصلی جرثقیل است که به دستگاه اجازه می دهد تا بارها را به چند ده پا برساند.
بیشتر جرثقیل های کامیون هیدرولیکی دارای رونق هستند که دارای چندین بخش تلسکوپی است

برخی بازوها به یک پر مجهز شده اند ، که همان ساختار مشبک است که به انتهای بازو وصل شده است. با بلند شدن بار ، بخش ها تا ارتفاع دلخواه گسترش می یابند.

کابین کنترل: تمام این تجهیزات توسط اپراتور داخل کابین که در قسمت بالای عرشه قرار دارد کنترل می شود.

اپراتورهای جرثقیل از مکانیزم های مختلف کنترل برای بالا بردن و پایین آمدن رونق ، چرخش رونق و رونق ، باد و رول کردن وینچ و کنترل سایر تجهیزات جانبی استفاده می کنند.

اجزای جرثقیل
جرثقیل تثبیت کننده
تثبیت کننده ها: از جرثقیل های کامیون هیدرولیک برای بلند کردن بارهای سنگین در ارتفاعات استفاده می شود و مهم است که کامیون در حین انجام عمل بالابر کاملاً پایدار باشد.

لاستیک ها از ثبات لازم برخوردار نیستند ، بنابراین کامیون از تثبیت کننده هایی استفاده می کند که به عنوان مقیاس عمل می کنند تا مانع از جرثقیل جرثقیل بیش از حد به یک طرف یا طرف دیگر شود.

تثبیت کننده ها از سیستم هیدرولیک برای بلند کردن کل کامیون ، لاستیک و همه چیز از زمین استفاده می کنند.

تثبیت کننده ها توسط پرتو شکل می گیرند ، که پای ثابت کننده است و پد ، که پا است.

بعضی اوقات ، "شناورها" در زیر سکو قرار می گیرند تا استحکام جرثقیل و بار روی بتن یا پیاده رو کم شود. شناورها معمولاً تخته های چوبی هستند که برای ایجاد پایه ای بزرگتر از پد به صف می رسند.

این سیستم از چهار پایه قابل توسعه با سیستم هیدرولیکی مربوطه تشکیل شده است. تثبیت کننده ها تنها یک مکانیسم هستند که برای تعادل جرثقیل در طول انجام عملیات بالابر استفاده می شود.

جرثقیل ضد وزن
Counterweights: همچنین تعداد ضد حملات قابل تخریب وجود دارد که می توان در پشت جرثقیل در قسمت زیر کابین قرار داد.

این پیشخوان ها از خم شدن جرثقیل در طول کار جلوگیری می کنند.
مقدار وزنه برضد لازم برای بالابر خاص با توجه به وزن بار ، شعاع رونق و زاویه رونق در حین عمل تعیین می شود.

counterweights فقط در هنگام آسانسور استفاده می شود. آنها باید قبل از رانندگی کامیون برداشته شوند.

کابل فلزی
خطوط کابل فولادی: خطوط کابل فولادی تقویت شده از یک وینچ درست در پشت کابین اپراتور عبور می کنند و به طرف بالا و بازو امتداد دارند.

خطوط از رونق بالا می روند و به یک توپ فلزی چسبانیده می شوند که خطوط را محکم نگه می دارد در صورت عدم بار روی قلاب.

تجهیزات بالابری
جوی استیک ها و پدال ها به شیلنگ های هیدرولیکی متصل می شوند که چندین سیلندر هیدرولیک را به دریچه های حلقه وصل می کنند.

شیر قرقره از طریق شیلنگ سوم که بین دو شیلنگ که از دریچه قرقره به پیستون هیدرولیکی می رود ، به پمپ هیدرولیک وصل می شود.

هنگامی که یک جوی استیک از یک جهت تحت فشار قرار می گیرد ، شیر یکی از شیلنگ های هیدرولیکی را که منجر به قوچ می شود ، می بندد و دیگری را باز می کند.

نحوه هل دادن جوی استیک تعیین می کند که پیستون در قوچ هیدرولیک به داخل یا خارج می شود.

سیستم شیر حلقه ای به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد پیستون های هیدرولیک را کنترل کند.

جرثقیل های کابین دار
جرثقیل هیدرولیک دارای دو نوع کنترل اصلی برای مانور یک بار است:

جوی استیک: در کابین دو جوی استیک وجود دارد. یکی حرکت را از چپ به راست بازو کنترل می کند و دیگری حرکت را به عقب و جلو کنترل می کند.

پدال ها: این پدال ها وظیفه جمع کردن و گسترش بخش های تلسکوپی رونق را دارند. آنها همچنین میزان فشار ناشی از پمپ را کنترل می کنند.

اپراتور جرثقیل
قبل از هر بررسی ، اپراتور داده ها را وارد رایانه ای در داخل غرفه ، از جمله وزن جسم مورد نظر برداشته شده و بلندی که باید در آن بلند شود ، می کند.

این رایانه به عنوان پشتیبان عملگر عمل می کند و در صورت فشار برآمدگی جرثقیل از ظرفیت آن ، به اپراتور هشدار می دهد.

اپراتور با استفاده از یک پوشه گرافیکی در کابین ، زاویه ارتفاع و شعاع رونق را نیز تعیین می کند.

پس از وارد شدن همه اینها ، کامپیوتر می تواند پیشرفت پیشرفت آسانسور را ردیابی کرده و در صورت نزدیک بودن به جرثقیل ، به راننده هشدار دهد.

اگر رونق بیش از حد برای مقدار بار زیاد شود ، یک سری چراغ درست بالای قسمت داخلی پنجره جلوی نور شروع به روشن شدن می کند. این چراغ ها چراغ های هشدار دهنده نشانگر لحظه شارژ LMI هستند.

حداقل دو نفر دیگر برای انجام صحیح نظرسنجی از جمله شیرگیر و سیگنالینگ مورد نیاز هستند.

نفتکش وظیفه اطمینان از اطمینان از اطمینان از تمام قسمت های جرثقیل را دارد و قبل از هرگونه جابجایی ایمن شده است.

او همچنین در طول نظرسنجی به عنوان ناظر عمل می کند تا اطمینان حاصل کند که این نظرسنجی به درستی انجام شده است.

همانطور که از نام آن مشخص است ، سیگنال گیرنده سیگنال های دستی را در هنگام انجام بررسی به اپراتور می دهد تا اطمینان حاصل کند که بار به درستی مانور می شود.

کابین خلبان

جرثقیل هیدرولیک
سیستم هیدرولیک:

اگر خوانده اید که چگونه ماشین های هیدرولیک کار می کنند ، بدانید که جرثقیل هیدرولیک مبتنی بر یک مفهوم ساده است: انتقال نیرو از یک نقطه به نقطه دیگر از طریق یک سیال.

بیشتر دستگاه های هیدرولیک از نوعی مایعات غیر قابل فشار استفاده می کنند ، مایعی که در حداکثر چگالی آن قرار دارد.

روغن رایج ترین مایعات غیر قابل فشار برای ماشین های هیدرولیکی از جمله جرثقیل های هیدرولیک است.

در یک سیستم هیدرولیک ساده ، هنگامی که یک پیستون روغن را پایین می آورد ، روغن تمام نیروی اصلی را به پیستون دیگری منتقل می کند ، که به سمت بالا هل داده می شود.

سیستم هیدرولیک در جرثقیل
یک پمپ هیدرولیک فشار ایجاد کننده پیستون ها را ایجاد می کند. فشار در سیستم هیدرولیک توسط یکی از دو نوع پمپ هیدرولیک ایجاد می شود:

پمپ جابجایی متغیر پمپ دنده

بیشتر جرثقیل های کامیون هیدرولیک از پمپ های دو دنده ای استفاده می کنند که دارای یک جفت چرخ دنده به هم پیوسته برای فشار روغن هیدرولیک هستند.

در صورت لزوم افزایش فشار ، اپراتور شتاب دهنده پا را فشار می دهد تا سریعتر پمپ کار کند.

در پمپ دنده ای ، تنها راه فشار زیاد ، کار کردن موتور با قدرت کامل است.

جرثقیل های هیدرولیک استفاده می کند
به عنوان مثال ، جرثقیل هیدرولیک 70 تنی از موتور دیزل 12.7 لیتری استفاده می کند که تا 365 اسب بخار نیرو تولید می کند. موتور به سه پمپ دو دنده متصل شده است که عبارتند از:

پمپ اصلی: این پمپ میله پیستونی را که باعث افزایش و کاهش رونق می شود ، هدایت می کند ، همچنین بخش های تلسکوپی هیدرولیکی که باعث افزایش رونق می شوند. پمپ اصلی می تواند 3500 پوند در هر اینچ مربع (psi) فشار ایجاد کند. فشار بیشتری نسبت به دو پمپ دیگر ایجاد می کند زیرا وظیفه آن حرکت بسیار بیشتری وزن است.

پمپ وزنه برقی: جرثقیل هیدرولیک از ضد وزنه در قسمت عقب کابین استفاده می کند تا از سرریز شدن آن جلوگیری کند. اینها با بالابر هیدرولیکی که پمپ مخصوص به خود دارد اضافه و حذف می شوند. پمپ دنده ضد وزن می تواند 1400 psi تولید کند.

پمپ فرمان / تثبیت کننده فرمان: یک پمپ فرمان و لرزشگیر را کنترل می کند. از تثبیت کننده ها برای تثبیت کامیون در حین انجام عملیات بالابر استفاده می شود. از آنجا که جهت و کار استابلایزر به طور همزمان انجام نمی شود ، آنها با همان پمپ کار می کنند. این پمپ 1600 psi تولید می کند.

جرثقیل فوق العاده تلسکوپی
جرثقیل های کامیون هیدرولیک نیروی خام را برای جابجایی اجسام ، ماشین ها و حتی حیوانات بزرگ فراهم می کنند که در غیر این صورت جابجایی بسیار دشوار خواهد بود.

این ماشین ها با یک اصل هیدرولیک بسیار ساده ، هزاران پوند را با سهولت نسبی جابجا می کنند ، که آنها را به یک مؤلفه اساسی اکثر پروژه های ساختمانی و نمونه ای عالی از قدرت فیزیک پایه تبدیل می کند.

جرثقیل های تلسکوپی ترکیبی وجود دارد که بازوهای مفصلی و رونق شبکه فلزی را با هم ترکیب می کنند. برای رسیدن به ارتفاعات غیرمترقبه

جرثقیل های هیدرولیک می توانند در طراحی ساده باشند اما می توانند کارهای قارچ زنی را انجام دهند که در غیر این صورت غیرممکن به نظر می رسد.

در طی چند دقیقه ، این ماشین ها قادر به بلند کردن تیرهای پل مولتیون در بزرگراه ها و تجهیزات سنگین در کارخانه ها و حتی ساخت خانه هایی در ساحل بر روی شمع ها هستند.

جرثقیل های کامیون هیدرولیک همچنین برای از بین بردن نهنگ های قاتل مانند شاملو از مخازن آب استفاده می شوند ، هنگامی که مکان هایی مانند ساحل دریایی نهنگ ها را به مقصد جدید می فرستند.

مکانیسم رونق جرثقیل تلسکوپی
بهره برداری از سیستم تلسکوپی: این سیستم امکان تلسکوپ کردن بخش های رونق را یک به یک ایجاد می کند. همچنین امکان تحقق بخشیدن به طیف گسترده ای از طول پر را به دلیل توانایی آن در گسترش هر بخش از آن در 46 ، 92 و 100٪ حداکثر طول فریم آن فراهم می کند.

اگرچه بخش ها 11 متر اندازه گیری می کنند ، حداکثر طول آن 9 متر خواهد بود زیرا بین بخش ها یک همپوشانی 2 متر وجود خواهد داشت.

روند کار با تلسکوپ به شرح زیر است: پس از انتخاب پیکربندی طول مورد نظر و با استفاده از الکترونیک ، سیستم تلسکوپ حرکت را آغاز می کند.

نحوه گسترش رونق تلسکوپی
برای گسترش کلی رونق ، از رونق جمع آوری شده ، باید سفارش برای تلسکوپ بخش ها دنبال شود.

• اولین بخش برای تلسکوپ باید بخش 4 یا بخش داخلی باشد
• به دنبال آن قسمت 3 است
• سرانجام بخش 2.
  در صورت عدم رعایت این دستورالعمل ، تحقق کل پسوند رونق غیرممکن است ، زیرا بدنه تلسکوپی فقط می تواند از قسمت عقب بخش 1 به قسمت جلوی آن منتقل شود.

جرثقیل سوار شده با کامیون
جرثقیل تلسکوپی موجود در کامیون یک جایگزین اقتصادی برای عملگر جرثقیل در کلاس جرثقیل های تاکسی است. شاسی معمولی با 4 محور در جاده های عمومی گردش می کند که تمام وزنه های ضد نصب آن نصب شده است. می توان بلافاصله در آثار استفاده کرد. آنها برای ظرفیت بار بالا و رونق طولانی تلسکوپی مناسب هستند.

مشخصات متوسط ​​جرثقیل کامیونحداکثر بار 60 تن

• مشخصات متوسط ​​جرثقیل کامیون
• حداکثر بار 60 تن
• رونق تلسکوپی 40 متر
• حداکثر ارتفاع آسانسور 56 متر
• دامنه حداکثر 48 متر
• تعداد محورها 4

جرثقیل غول پیکر
LTM 11200 بزرگترین جرثقیل متحرک در جهان است که توسط غول آلمانی ماشین آلات سنگین ، گروه لیبهر ساخته شده است.

از این نوع جرثقیل ها در ساخت و سازها استفاده می شود ، کلی کارهای عمرانی با بزرگی از قبیل ساخت ویاکودک نیز انجام می شود ، اگرچه می توانند در کارهای خصوصی مانند تعمیر یک آسمان خراش نیز عمل کنند. به طور معمول ، استفاده کاملاً متداول ، تعمیر و نگهداری برج های بادی بزرگ است.

جرثقیل تلسکوپی چیست؟
جرثقیل تلسکوپی چیست؟
جرثقیل تلسکوپی معمولاً از ویژگی خاصی برخوردار است ، چیزی که آنها را از داشتن سایر رونق و یا اصطلاحاً "جیب" که در داخل بیش از یک سیلندر دارند ، از سایر افراد متمایز می کند. جرثقیل های تلسکوپی به این معنی است که کالاها و کالاها را به روشی انعطاف پذیر حمل می کنند.

منظور از دستگاه جرثقیل تلسکوپی چیست؟
جرثقیل نوع اصلی دستگاه ساختمانی است که برای جابجایی بارها به صورت افقی استفاده می شود. مجهز به طناب بالابر ، طناب های سیم ، و برشی ، می تواند برای بلند کردن بارهای سنگین یا انتقال آنها به مکان های دیگر استفاده شود.

چند نوع جرثقیل جرثقیل وجود دارد؟
دو نوع جرثقیل بوم. جرثقیل های مختلفی وجود دارد که یک اپراتور جرثقیل خوب باید با آنها آشنا باشد. به طور کلی ، دو نوع جرثقیل بوم وجود دارد - رونق مشبک و رونق تلسکوپی. جرثقیل جرثقیل بازوی بلند در قسمت جلوی یا پشت وسیله نقلیه است که بار مورد نظر برای حمل را بلند می کند.

جرثقیل رونق تلسکوپی چیست؟
جرثقیل های تلسکوپی شکل دیگری از جرثقیل های سنگین است که برای انتقال و مانور اشیاء از یک مکان به مکان دیگر استفاده می شود. جرثقیل های تلسکوپی به این معنی است که کالاها و اقلام را به روشی انعطاف پذیر حمل می کنند.

یک اپراتور جرثقیل چقدر می سازد؟
در سال 2018 ، دفتر آمار کار اعلام کرد که متوسط ​​، دستمزد سالانه اپراتور جرثقیل 56000 دلار بوده است. جرثقیل های باتجربه که در پروژه های بزرگ کار می کنند ممکن است به مبلغ 85000 دلار درآمد داشته باشند.

قطعات جرثقیل متحرک
قطعات جرثقیل متحرک تلسکوپی صنعتی یا ساختمانی دارای اجزای اصلی زیر هستند:

• شاسیون شاسی
• روبنا
• سیستم چرخش
• وینچ
• ضد وزن
• تثبیت کننده ها

جرثقیل متحرک تلسکوپی
در مورد جرثقیل تلسکوپی خودران ، مونتاژها می توانند به دو قسمت مجزا تقسیم شوند: شاسی پشتیبان و روبنا.

شاسی ساختاری فلزی است که علاوه بر سیستم های پیشرانه و فرمان ، اجزای باقیمانده نیز ثابت می شوند.
روبنا توسط یک سکوی پایه در یک تاج جهت دار تشکیل می شود که به شاسی می پیوندد و امکان چرخش 360 درجه را فراهم می کند ، که از رونق تلسکوپی ، تجهیزات بالابری ، کابین کنترل و در صورت لزوم از وزنه برداری پشتیبانی می کند.

جرثقیل متحرک تلسکوپی
آسانسور تلسکوپی Boom
شاسی جرثقیل
حامل جرثقیل
تولید کنندگان جرثقیل همچنین قاب ، جعبه ای شکل ، با وزن مطلوب ، ضد خوردگی را تولید می کنند. موتور انرژی لازم را برای جابجایی خود و همچنین برای کلیه مانورهای لازم در مورد بارهای جرثقیل تأمین می کند.

گیربکس ، شافت و گیربکس
این عناصر بطور کلی متقارن محوری هستند که وظیفه پشتیبانی از قطعات چرخان را بر عهده دارند.

شاسی - ساختار
این چارچوب فلزی است که وظیفه پشتیبانی از ماشین آلات را بر عهده دارد.

تثبیت کننده جرثقیل
عناصر پشتیبانی ، که تلاش ها را به زمین منتقل می کنند. آنها همچنین امکان افزایش سطح چند ضلعی آسانسور و بهبود توزیع بارهای روی زمین را فراهم می کنند.

جرثقیل موتور
این سیستم مکانیکی است که امکان مونتاژ سازه شاسی را با حرکت کافی برای حرکت فراهم می کند.

شافت جرثقیل
این عناصر بطور کلی متقارن محوری هستند که وظیفه پشتیبانی از قطعات چرخان را بر عهده دارند.

سیستم تعلیق جرثقیل
مجموعه عناصری که باعث بی نظمی جاده می شوند.

جرثقیل ترمز
این وسیله ای است که برای متوقف کردن یا کند کردن حرکت جرثقیل استفاده می شود. بررسی رونق تلسکوپی برای جرثقیل خودران -

سازه جرثقیل
بستر پایه
این مسئولیت پشتیبانی از رونق تلسکوپی ، تجهیزات بالابری ، کابین کنترل و ضد حمله را بر عهده دارد.

تاج جهت
به سازه اجازه می دهد تا یک چرخش 360 درجه را انجام دهد.

تجهیزات بالابری
جرثقیل موتوری: سیستم مکانیکی است که به کارگیری عناصر لازم می تواند بالابر بار را انجام دهد.

وینچ: این وسیله مکانیکی است که برای بلند کردن و جابجایی بارها طراحی شده است.

جرثقیل های کابین
این ساختار کوچک است که برای اپراتور برای انجام اقدامات لازم با ایمنی و راحتی بیشتر طراحی شده است. تمام کنترل های لازم برای انجام عملیات را دارد.

رونق تلسکوپی
رونق تلسکوپی توسط چندین بخش تشکیل شده است که اجازه می دهد طول را از طریق یک روش تلسکوپی تغییر دهند.

دستگاه های امنیتی
سیستم های یکپارچه در جرثقیل به گونه ای که بتوانید عملیاتی را در حد امکان کنترل کنید و سعی کنید از احتمالات احتمالی خودداری کنید.

جرثقیل متحرک
آنها وزنی هستند به گونه ای که به آنها امکان تعادل نیرو یا گشتاور تولید شده را می دهد.

مکانیسم چرخش جرثقیل
سیستم چرخش جرثقیل

این سیستمی است که اجازه می دهد حرکت چرخشی به رونق تلسکوپی تبدیل کند تا بتواند جهت دلخواه قلم را انتخاب کند.

این امر به جرثقیل اجازه می دهد تا 360 درجه با تعدادی چرخش نامحدود بچرخد. این دو بخش تشکیل شده است: بلبرینگ ، لازم برای مقاومت در برابر نیروهای محوری ، شعاعی و واژگون کننده ، علاوه بر اینکه امکان چرخش صاف جرثقیل و موتور را فراهم می کند که امکان فراهم آوردن گشتاور لازم را برای چرخش فراهم می آورد.

تحمل جرثقیل
چرخش جرثقیل به وسیله یاتاقان بزرگ ROTHE ERDE انجام می شود. این یاتاقان یک عنصر دستگاه است که یک واحد کامل را تشکیل می دهد ، برای انتقال همزمان نیروهای محوری و شعاعی و گشتاورهای بدست آمده در نتیجه ، یک عملکرد دوگانه را فراهم می کند.

از یک طرف ، مجبور است چرخش صاف از روبنا را به راحتی بار خود قرار دهد و از طرف دیگر ، باید تمام وزنی را که از عناصر تشکیل دهنده روبنا تشکیل می شود ، پشتیبانی کند.

 
یاتاقان دارای یک تاج بیرونی است که با پین حمله در قسمت چرخش پیچ خورده است. حلقه دندانه دار خارجی بر روی پیچ ها ثابت است و بر روی قسمت ثابت جرثقیل قرار گرفته و توسط 60 پیچ M24 محکم می شود.

پس از مونتاژ دنده حلقه ، صفحه ای كه توسط پیچ ها به بلبرینگ چرخاننده ثابت شده است ، قرار می گیرد تا ساختار چرخش را از این طریق جوش داده شود ، و این امر باعث انتقال انتقال به قسمت متحرك می شود.

موتور جرثقیل
برای انتخاب نوع موتور ، یک موتور ناهمزمان سه فاز انتخاب شده است. این انتخاب به دلیل این واقعیت است که این نوع موتور به دلیل استحکام و سادگی کارکرد ، بیشترین کاربرد را در صنعت دارد.

این وظیفه را برای انتقال تلاش لازم دارد ، ابتدا با غلبه بر بی تحرکی عناصر ، سیستم را تسریع کرده و سپس آن را با غلبه بر نیروی اصطکاک که نوع تحمل در آن قرار دارد ، حرکت می دهد.

آنرا به ساختار متحرک ، با فلنجی که در آن قرار گرفته است ، متصل می کنیم ، به گونه ای که پین ​​حمله در زیر این ساختار با تاج دندانه دار مشبک است.

جرثقیل وینچ
این یک سیستم مکانیکی است که امکان جابجایی و بلند کردن بارها را فراهم می آورد. توسط طبل هدایت می شود که کابل با طول معینی زخم شود ، که از طریق سیستم قرقره ای برای کاهش تنش گردش می کند ، به قلاب می رسد ، که این بار را دستکاری می کند.

طبل برای جرثقیل
این عنصر در قسمت پشت جرثقیل ، در ساختار چرخش قرار دارد. وظیفه آن ذخیره و کشیدن کابل برای تولید حرکت بالابر بار علاوه بر کابل شل در مواردی است که طول بیشتری لازم است.

کابل جرثقیل
مؤلفه ای که نیروی طبل را به قلاب منتقل می کند و باعث حرکت آن می شود. در ابعاد آن ، از استاندارد FEM در جایی استفاده می شود که یک سری توصیه ها را برای انتخاب صحیح کابل مشخص می کند که عملکرد صحیح را تضمین می کند.

لازم به ذکر است که به دلایل طراحی ، در طول عمر مفید جرثقیل مورد مطالعه در پروژه حاضر ، از دو کابل استفاده شده است.

جرثقیل قرقره
هدف از قرقره تغییر جهت کابل و کاهش کشش کابل است.

قطر قرقره بستگی به حداقل قطری که کابل باید داشته باشد ، و همچنین به نوع گروهی که مکانیزم بالابر طبقه بندی شده است و همچنین مطابق مونتاژ آن بستگی دارد.
در مورد پروژه حاضر ، قرقره با یاتاقان های مناسب گنجانیده شده است. جرثقیل فعلی مورد بررسی دارای 4 قرقره کابل است که به همراه قرقهای حاوی قلاب انتخابی می توانند یک بالابر تشکیل دهند (یک بالابر ترکیبی از قرقره های ثابت و سیار است که توسط یک کابل منفرد پوشانده شده است که یکی از انتهای آن را به صورت ثابت لنگر می اندازد) نکته این است که این سیستم بسته به مسیریابی مجدد کابل ، امکان دستیابی به مکانیکی را به دست می آورد) تا تلاش دیگری که توسط طبل انجام می شود را کاهش دهد.

قلاب جرثقیل
مونتاژ قلاب ، ابتدا توسط خود قلاب و توسط مجموعه قرقره هایی که به نوع قلاب نیاز دارند تشکیل می شود.

قلاب با استفاده از کابل ارتفاعی که از طریق قرقره ها اتفاق می افتد ، بالا می رود و پایین می رود ، بسته به نوع بار ، به ایجاد یک بالابر به تعداد کم یا تعداد بیشتری کابل نیاز است.

قلاب را می توان برای تسهیل عملیات بارگیری و تخلیه ، متعادل کرد. علاوه بر این ، پشتیبانی پایین تر روی یاتاقان توپ محوری نصب شده است که به قلاب اجازه می دهد تا محور عمودی را روشن کند. این عناصر در ساختاری تشکیل شده اند که توسط صفحات و لوله ها ساخته شده اند و باعث سفتی کل می شوند.

جرثقیل ضد وزن
عملکرد ضد وزنه فقط کاهش گشتاور اوج جرثقیل است. در این پروژه وزنه مقابل محاسبه یا تولید نمی شود بلکه برای انجام محاسبات پایداری در نظر گرفته می شود.

ثبات جرثقیل متحرک
از تثبیت کننده ها برای اطمینان از ثبات در جرثقیل و جلوگیری از ریزش آن استفاده می شود ، بنابراین نصب استابلایزرها ضروری خواهد بود.

این نکته را باید در نظر گرفت که شرایط مختلف بسته به جهت رونق تلسکوپی محاسبه می شود زیرا در صورت بار در جلو ، عقب یا سمت جرثقیل ، تأثیر یکسانی بر پایداری ندارد.
محاسبه شده است برای موقعیت بحرانی که زاویه شیب آن 80 درجه ، طول 20 متر و حداکثر بار 452kN است.

جرثقیل سیار مورد استفاده قرار می گیرد؟
جرثقیل سیار مورد استفاده قرار می گیرد؟
جرثقیل نوعی دستگاه است که عموماً مجهز به طناب بالابر ، طناب سیم یا زنجیر و برشی است که از آن برای بلند کردن و پایین آوردن مواد و جابجایی آنها به صورت افقی استفاده می شود. این ماده عمدتاً برای بلند کردن وسایل سنگین و حمل و نقل آنها به جاهای دیگر استفاده می شود.

جرثقیل هیدرولیک چگونه کار می کند؟
جرثقیل های هیدرولیک بر روی مفهوم انتقال نیرو از یک نقطه به نقطه دیگر از طریق یک سیال کار می کنند و تنها به همین دلیل قادر به بلند کردن بارهای سنگین هستند. در اصل ، جرثقیل هیدرولیکی در بهینه سازی استحکام حاصل از مایع تحت فشار کار می کند.

جرثقیل متحرک چگونه کار می کند؟
جرثقیل های متحرک از طریق ترکیبی از ماشین های ساده قادر به برتری مکانیکی برای بلند کردن اجسام سنگین هستند. دکل (قسمت عمودی بلند یک جرثقیل) توسط یک پایه بزرگ و سنگین پشتیبانی می شود ، که به جبران وزن وزنه ای که جرثقیل در ارتفاعات بالاتر دارد کمک می کند.

جرثقیل متحرک چقدر می تواند بلند شود؟
حداکثر بار جرثقیل می تواند 18 تن باشد ، اما جرثقیل در صورت قرارگیری بار در انتهای جیب ، نمی تواند آن وزن را بالا ببرد. هرچه بار بیشتر به دکل قرار گیرد ، وزن بیشتر جرثقیل می تواند با خیال راحت بلند شود. امتیاز 300 تن متری رابطه را به شما می گوید.

بزرگترین جرثقیل متحرک دنیا چیست؟
لیبره LTM 11200-9.1 ، ساخته شده توسط شرکت آلمانی Liebherr Group ، قدرتمندترین جرثقیل سیار است که تاکنون ساخته شده است. همچنین طولانی ترین رونق تلسکوپی در جهان است که به طور کامل تا 100 متر امتداد دارد. این دستگاه بر روی کامیون مضاعف قرار دارد و می تواند 1200 تن آن را بلند کند - این تقریباً 700 اتومبیل است.

بزرگترین جرثقیل موبایل در انگلیس چیست؟
Costain از بزرگترین جرثقیل متحرک انگلستان برای نصب تسمه های اصلی عرشه برای پل رودخانه Clydach استفاده کرده است. این پل که در سالیارد واقع شده است بخشی از پروژه Heads of the Valleys برای ایجاد یک کالسکه دوتایی در A465 است.

جرثقیل بزرگ
LTM 11200 بزرگترین جرثقیل متحرک در جهان است که توسط غول آلمانی ماشین آلات سنگین ، گروه لیبهر ساخته شده است.

از این نوع جرثقیل ها در ساخت و سازها استفاده می شود ، کلی کارهای عمرانی با بزرگی از قبیل ساخت ویاکودک نیز انجام می شود ، اگرچه می توانند در کارهای خصوصی مانند تعمیر یک آسمان خراش نیز عمل کنند.

به طور معمول ، استفاده کاملاً متداول ، تعمیر و نگهداری برج های بادی بزرگ است.

بزرگترین جرثقیل  Liebherr
لیبره LTM 11200-9.1 ، ساخته شده توسط شرکت آلمانی Liebherr Group ، قدرتمندترین جرثقیل سیار است که تاکنون ساخته شده است. همچنین طولانی ترین رونق تلسکوپی در جهان است که به طور کامل تا 100 متر امتداد دارد. این دستگاه بر روی کامیون مضاعف قرار دارد و می تواند 1200 تن آن را بلند کند - این تقریباً 700 اتومبیل است. این قدرت واقعی برای پوند برای پوند برای دسته بندی آن است ، اما در نهایت قوی ترین جرثقیل جهان نیست که با جرثقیل های ثابت مقایسه شود.

• کامیون بوم دستگیره
• جرثقیل متحرک تلسکوپی

برگه اطلاعات جرثقیل

• حداکثر ظرفیت بار 1200 تن در فاصله 2.5 متر از محور چرخش و 202 تن بالاست است.
• ظرفیت بار 65t در رونق تلسکوپی مهاربندی 100 متر طول
• جرثقیل مجهز به چهار پایه هیدرولیکی تلسکوپی است که برای اطمینان از پایداری بر روی زمین پشتیبانی می شوند.
• جرثقیل متحرک به وزن 108 تن ، 3 متر عرض ، 20 فوت طول بسته است.
• به طور رسمی ، این جرثقیل در آوریل 2007 در Bauma ، نمایشگاه تجارت جهانی ماشین آلات ساختمانی ارائه شد.
• محورها سیستمی دارند که در آن همه چرخ ها می چرخند و جرثقیل به راحتی می تواند به مکانی محکم تبدیل شود.
• این شاسی دارای 9 محور با محور عقب تازه توسعه یافته است.
• رونق تلسکوپی 100 متر طول و الحاقات 22 متر رونق تلسکوپی (10 متر + 6 متر + 6 متر)
• طول تاشو 126 متر طول
• 60.5 متر طول دنده ثابت ، قابل تنظیم از نظر هیدرولیکی
• مونتاژ سریع و راحت در فضاهای کوچک
• برای مجامع موجود در صنعت ، انرژی باد و کارهای زیرساختی بهینه است
• جهت محور عقب به عنوان تابعی از سرعت فعال ، همه محورها قابل آدرس است
• حمل و نقل اقتصادی
• اکنون کمی بیشتر درباره این ماشین آلات ساختمانی قدرتمند می دانید.

مشخصات جرثقیل
شاسی با روبنا ، سیلندر بالابر و چهار پرتوی پشتی در جاده حرکت می کند.

با جداسازی تجهیزات می توان وزن وسیله نقلیه و وزن محور را کاهش داد. قلم به طور جداگانه در یک گوندولا حمل می شود. برای این ، امکانات مختلفی وجود دارد.

جرثقیل ساختمانی
بسیاری از آثار جرثقیل های ظرفیت های بزرگ با تعداد کمی وسیله نقلیه حمل و نقل قابل تحقق است.

برای مونتاژ توربین بادی با ارتفاع مرکز روتور 80 متر و وزن فردی تا 80 تن ، فقط 4 واحد حمل و نقل مورد نیاز است:

جرثقیل ضد وزن
مفهوم counterweights LTM 11200-9.1 توسعه یافته توسط Liebherr مزایای متعددی را برای جرثقیل ارائه می دهد.

• ابعاد و وزن صفحات ضد وزن به طور مطلوب با گوندولا تنظیم می شود
• مونتاژ کامل پیشخوان بدون جرثقیل کمکی
• سودآوری بالایی به لطف سازگاری با وزنه های ضد با جرثقیل های لیبرهر با ظرفیت دیگر
• مونتاژ ضد وزن راحت و ایمن با واحد کنترل و کنسول عملکرد BTT

1. مادربرد 22 ت
2. 16 صفحه یکسان از 10 تن در هر 160 تن
3. 4 صفحه یکسان از 5t هر 20 تن
4. وزن کل 202T

با تشکر از ارتفاع کم کار به دلیل پخش گسترده پیشخوان در دو شمع از هر طرف ، ایمنی بیشتر و شرایط کار ارگونومیکی بیشتر بدست می آید.

سیستم جرثقیل
سیستم انتقال:

• سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک
• سیلندرهای تعلیق بدون تعمیر و نگهداری
• ابعاد بزرگ برای پشتیبانی از وزن های محور بالا
• مسافرت تعلیق + 175 / -125 میلی متر
• پایداری بالا در منحنی ها

انتخاب برنامه ترجمه از طریق برنامه های انتخاب ثابت

• ترمز دیسک
• ظرفیت بالای شکستن ، دوز بهتر
• ثبات بهبود یافته در خط ترمز
• عدم از بین رفتن راندمان ترمز از طریق درجه حرارت بالاتر (محو شدن)
• عمر مفید طولانی
• سریع و آسان تغییر پدها
• لنت های ترمز با نشانگر سایش

ترمز برقی

• بدون سایش ، سیستم نیاز به کمی تعمیر و نگهداری
• امنیت بیشتر به لطف فعال شدن سریع در هزاران ثانیه
• کاهش هزینه های عملیاتی
• راحتی بالایی به دلیل ترمزهای کاملاً تند و تیز
• سیستم ترمز اکولوژیکی ، عاری از انتشار و ذرات

موتور شاسی

• پیشرانه قدرتمند 8 سیلندر توربودیزل با 500 کیلو وات / 680 PS ، حداکثر. 3000 نانومتر
• سیستم گیربکس 12 سرعته اتوماتیک ZF-TC-TRONIC با مبدل ، در کنار گیربکس ، سودآوری و بهترین راحتی را ارائه می دهد.
• محورهای 1 ، 2 ، 4 و 5 محورهای آدرس دار هستند

جرثقیل موتور

• موتور توربو دیزل 6 سیلندر لیبرر ، 270 کیلو وات / 367 PS ، حداکثر. 1720 نیوتن متر
• مصرف بهینه سوخت از طریق مدیریت موتور الکترونیکی

کابین جرثقیل
راحتی و کارایی:

کابین راننده مدرن و کابین اپراتور تلفن همراه از نظم راحت و کاربردی عناصر برخوردار هستند.

عناصر کنترل و فرمان بر اساس معیارهای ارگونومیک قرار گرفته اند.

به این ترتیب یک مکان امن و بدون خستگی تضمین می شود.

کابین راننده

• در برابر خوردگی مقاوم است
• لعاب ایمنی پانوراما
• پنجره های رنگی
• آینه های خارجی گرم شده و تنظیم الکتریکی
• صندلی راننده با سیستم تعلیق هوا با پشتیبانی کمر و مهره
• گرمایش اضافی مستقل از موتور ، تهویه هوا

کابین جرثقیل

• سیستم گرمایش و تهویه بهینه ، تنظیم کننده دمای اتوماتیک ، گرمایش اضافی موتور ، تهویه هوا
• زمینه تصویری گسترده به لطف ماههای بزرگ
• صندلی راننده با پشتیبانی کمر و مهره ، قابل تنظیم با گزینه های مختلف
• تاشو 20º به عقب
• برای دسترسی راحت تر می توان از کابین هیدرولیکی پایین آمد.

نشانگر لحظه بار
سیستم های نشانگر بار ایمنی برای جرثقیل های موبایل بیش از 50 سال است که وجود دارد. در طی 20 سال گذشته ، با پیشرفت تکنولوژی ، دستگاه هایی که قادر به اندازه گیری بار بار هستند ، در بسیاری از انواع جرثقیل ها به صورت گسترده مورد استفاده قرار می گیرند. با وجود این شیوع ، تصورات غلطی در مورد لحظه بار و اهمیت آن برای نظارت بر ظرفیت جرثقیل ها وجود دارد.
اصطلاح لحظه بار یک اصطلاح مهندسی است که به محصول یک نیرو و بازوی لحظه آن اشاره دارد. بازوی لحظه به عنوان فاصله عمود بین بردار نیرو و یک نقطه مرجع مطابق شکل زیر تعریف شده است. در مورد جرثقیل ها ، نیرو به طور عمودی از طریق مرکز ثقل بار عمل می کند و لحظه ای که بازوی لحظه ای به فاصله افقی از این مرکز ثقل بار و مرکز چرخش جرثقیل تبدیل می شود.
بنابراین ، با یک هزار واحد نیرو که در شعاع ده واحد کار می کند ، لحظه بار محصول این دو عامل یا ده هزار واحد است که در شکل زیر نشان داده شده است.

اگر شعاع را به گونه ای افزایش دهیم که این بار بر روی شعاع بیست واحدی عمل کند ، لحظه بار به بیست هزار واحد افزایش یافته است.

جرثقیل نشانگر لحظه ای
در این مثال ، بار روی خط بار یکسان است اما بار روی جرثقیل ، لحظه بار ، در واقع با یک عامل دو افزایش یافته است. از آنجا که از لحظه بار برای تعیین ظرفیت جرثقیل استفاده می شود ، نمودار بار جرثقیل به اپراتور نیاز دارد تا نه تنها بزرگی بار بلکه شعاعی را که بار روی آن عمل می کند تعیین کند. از آنجا که بار ، لحظه ای از این دو محصول است هر ارزش به همان اندازه مهم می شود
در گذشته ، اپراتورهای جرثقیل برای اطمینان از رسیدن ظرفیت جرثقیل به "احساس" اعتماد می کردند. اپراتور با کار کردن از "صندلی شلوار خود" ، بار روی ظروف بیرون زده را روشن تر کرد و می دانست که او به حد ثبات دستگاه خود می رسد.
وی در واقع از پایداری دستگاه برای نشان دادن لحظه بار استفاده می کرد. در گذشته جرثقیل ها به شدت ساخته می شدند به همین دلیل ظرفیت ساختاری به مراتب از مرزهای پایداری دستگاه فراتر رفته بود.
نشانگر لحظه بار برای جرثقیل موبایل
اکنون تأکید بر دسترس و خوانایی است و تولید کنندگان از فولادهای با بازده بالاتر برای ایجاد جرثقیل های قوی تر و سبک تر استفاده کرده اند. این دو اثر داشته است.

• بخش ساختاری محدود نمودارها افزایش یافته است. این اولین بخش از نمودار بار است که می تواند قبل از رسیدن به حد ثبات ، یک شکست ساختاری رخ دهد. در بعضی موارد ، این می تواند کل نمودار رونق اصلی را در بر بگیرد. عدم موفقیت در این منطقه می تواند ناگهانی و با هشدار کم یا زیاد باشد.
• تأثیر دوم این است که با استفاده از رونق سبک تر با فولادهای الاستیک بیشتر ، انحراف شکوفایی فولاد بطور چشمگیری افزایش یافته است. این امر بسیار مهم است زیرا با رونق افتادن زیر بار واقعی ، شعاع بار افزایش می یابد.

این باعث افزایش لحظه بار به تناسب می شود. افزایش شعاع 15٪ باعث افزایش بار روی جرثقیل 15٪ شده است. این بسیار مهم است که اپراتور از این تغییرات پویا مؤثر بر جرثقیل آگاه باشد.

در موقعیت سایت شغلی ، اپراتور ممکن است قدر واقعی بار را نشناسد. ممکن است به زمین یخ زده باشد یا ممکن است آب گرفته باشد. پس از مشخص شدن این تنها نیمی از معادله است. به همان اندازه مهم که ، شعاع بار نهایی را می داند. اندازه گیری فیزیکی این شعاع بار جدید غیر عملی است زیرا شعاع بار واقعی تا زمانی که انتخاب انجام نشده باشد به دست نمی آید.

لحظه بار چقدر است؟
بنابراین ضروری است که اپراتور نه تنها از بار روی قلاب بلکه از شعاع بار واقعی خود نیز آگاه باشد ، زیرا باعث افزایش بار رونق می شود. این مزیت بارز سیستم لحظه ای بار است.
یک سیستم لحظه بار با نظارت بر لحظه بار و با جبران افتادگی واقعی زیر بار می تواند به اپراتور نشان دهد دقیقاً جایی که او در نمودار بار دستگاه قرار دارد. اگر فقط بار بلوک قلاب کنترل شود ، بار واقعی روی رونق کنترل می شود و تأثیرات آن بر شعاع در نظر گرفته نمی شود.
 جرثقیل های بوم مشبک معمولی تحت یک اصل متفاوت کار می کنند که منجر به کاهش تأثیر انحراف می شود.

سیستم نشانگر بار جرثقیل
همانطور که در بالا نشان داده شده است ، طناب های آویز که از نوک بوم حمایت می کنند ، نیروی جبران کننده ای را با بار حاصل شده در برنامه های رونق ایجاد می کنند. بنابراین ، رونق در عصا معمولی در فشرده سازی است که بیشتر به عنوان یک ستون رفتار می کند.

به طور کلی ، انحراف کامل نسبت به جرثقیل های تلسکوپی تأثیر بسیار کمتری بر شعاع می گذارد. با این حال ، هنوز هم مزایای بزرگی برای سیستم لحظه بار بر روی جرثقیل معمولی وجود دارد. این سیستم با نظارت بر نیروهای موجود در ساختار بالابر قایق ، می تواند بار قلاب ، وزن بوم و هرگونه نیروی پویا را در رونق نظارت کند. در مورد ماشینهای معمولی بزرگ ، نیروهای اضافی مانند یخ زدگی ، باد ، پویایی بار و غیره می توانند تأثیر چشمگیری بر ظرفیت بگذارند.

سیستم های لحظه ای بار ، مانند بسیاری از سیستم های نشانگر جرثقیل ، اپراتورها در نظر گرفته می شوند. هدف این است که همیشه اطلاعات مربوط به هر چه اطلاعاتی را در اختیار اپراتور قرار دهد تا هیرن را قادر به انجام وظایف خود با ایمن ترین و کارآمدترین روش ممکن کند. در نهایت ، با این حال ، این اپراتور است که تفاوت را ایجاد می کند. یک اپراتور با تجربه و با تجربه با بهره گیری از تجهیزات به خوبی با استفاده از کمک های اپراتور هنری بهترین اطمینان است که عملیات آسانسور با خیال راحت و کارآمد انجام می شود.

چه کسی صاحب بزرگترین جرثقیل جهان است؟
چه کسی صاحب بزرگترین جرثقیل جهان است؟
لیبره LTM 11200-9.1 ، ساخته شده توسط شرکت آلمانی Liebherr Group ، قدرتمندترین جرثقیل سیار است که تاکنون ساخته شده است. همچنین طولانی ترین رونق تلسکوپی در جهان است که به طور کامل تا 100 متر امتداد دارد. این دستگاه بر روی کامیون مضاعف قرار دارد و می تواند 1200 تن آن را بلند کند - این تقریباً 700 اتومبیل است.

لیبرهر چقدر بزرگتر است؟
لیبرهر بیستمین شرکت بزرگ سوئیس با درآمد (8 270 میلیون فرانک سوئیس) است. 10 شرکت برتر سوئیس با درآمد Glencore ، Nestlé ، Novartis ، Roche، ABB، Adecco، Migros، Holcim، Cargill International SA، Coop.

جرثقیل مدرن چقدر می تواند بلند شود؟
حداکثر بار جرثقیل می تواند 18 تن باشد ، اما جرثقیل در صورت قرارگیری بار در انتهای جیب ، نمی تواند آن وزن را بالا ببرد. هرچه بار بیشتر به دکل قرار گیرد ، وزن بیشتر جرثقیل می تواند با خیال راحت بلند شود.

بزرگترین جرثقیل موبایل در انگلیس چیست؟
Costain از بزرگترین جرثقیل متحرک انگلستان برای نصب تسمه های اصلی عرشه برای پل رودخانه Clydach استفاده کرده است. این پل که در سالیارد واقع شده است بخشی از پروژه Heads of the Valleys برای ایجاد یک کالسکه دوتایی در A465 است

جرثقیل هیدرولیکی چقدر می تواند بلند شود؟
جرثقیل های کامیون هیدرولیکی در افزایش قدرت متفاوت هستند. آسان است بگویید که یک جرثقیل کامیون هیدرولیک خاص چقدر می تواند درست با نام آن بلند شود: یک جرثقیل 40 تنی می تواند 40 تن کوتاه (80،000 پوند یا 36287 کیلوگرم) را بلند کند.

شاخص های زاویه بوم چیست؟
شاخص های زاویه بوم به طور معمول بر روی باس بوم نصب می شوند ، که توسط اپراتور قابل مشاهده است. در اکثر مدل های NCF ، نشانگر زاویه بوم یک صفحه فلزی با عیار درجه (0 تا 90 درجه) و یک بازوی آزاد در نوسان است که با تغییر زاویه رونق واکنش نشان می دهد.

جرثقیل قابل حمل
جرثقیل زیر بشکهای به دلیل تطبیق پذیری و سبک بودن ، بهترین وسیله برای کار با بارها است

جرثقیل زیر دروازه ای به لطف ویژگی های موجود ، همه کاره است و در بسیاری از مناطق و بخش ها قابل استفاده است:

• هوانوردی
• تغذیه
• اتومبیل
• ساختمان
• داروساز
• راه آهن
• صنعتی
• مهندسی
• لجستیکی
• شیمیایی
• خدمات

جرثقیل بالابر
داشتن این نوع آسانسورها اغلب به منظور تسهیل کار و بالا بردن بار به اپراتورها ضروری است زیرا در بسیاری از مواقع انجام کارها بدون کمک دستگاه پیچیده است.

جرثقیل زیر دروازه ای بهترین ابزار برای کار در هنگام کار روی:

تعمیر

• بارها را جمع کنید
• آنها وسایل نقلیه را تخلیه می کنند

با تشکر از آن ، می توان وزنی را که بار اپراتور بار آن کاهش می یابد کاهش می یابد (اغلب بلند کردن بار بدون کمک دستگاه غیرممکن است)؛ علاوه بر این ، از آنجایی که ابزاری با مونتاژ بسیار ساده است ، می توان از آن در هر نقطه استفاده کرد.

• طرح جرثقیل زیر دروازه ای
• توضیحات قطعات جرثقیل زیر دروازه ای

مشخصات جرثقیل زیر دروازه ای
برای انطباق با نیازهای مختلف ، این شرکت انواع مختلفی از جرثقیل های زیر دروازه ای را تولید می کند: مینی ، استاندارد و ماکسی ، که ظرفیت بار آنها همیشه برابر باشد (حداکثر) 1500 کیلوگرم.

هر دو قد و عرض قابل تنظیم هستند. یعنی با همان ظرفیت بار شما می توانید اندازه جرثقیل های مختلف را بسته به مکانی که می خواهید انتخاب کنید.
همچنین ، می توان به لطف کیت دوتایی ، وزنی را که از آن پشتیبانی می کنند ، افزایش داد. با این کار ظرفیت بار تا 3000 کیلوگرم افزایش می یابد.

از طرف دیگر جرثقیل زیر دروازه ای به دلیل کاهش وزن بسیار آسان است: مدل مینی وزن 115 کیلوگرم وزن دارد. استاندارد 130 کیلوگرم و حداکثر 146 کیلوگرم.

علاوه بر این ، حمل و نقل این امر بسیار ساده است زیرا همه اجزای آن به راحتی قابل جدا شدن و تاشو هستند.

به این ترتیب می توانید در هر وسیله نقلیه و هر جای دیگری حرکت کنید. جرثقیل زیر دروازه ای تأیید شده و دارای مجوز CE است ، بنابراین می توان از آن در هر نقطه استفاده کرد.

در همین روش ، به لطف این گواهی ، تأیید شده است که ظرفیت بار تأیید شده توسط جرثقیل 1500 کیلوگرم است.

برای حرکت جرثقیل زیر دروازه ای بدون بار ، می توانید چرخ ها را نیز شامل شوید.

از طرف دیگر ، یکی از پاها را می توان از طریق پرتوی افقی جابجا کرد ، که باعث می شود طول پرتوی مذکور متفاوت باشد ، در حالی که پا همیشه ثابت می ماند.

قطعات جرثقیل
یكی از جالب ترین مزایای جرثقیل های گانتری لوازم جانبی است كه می تواند برای هر مشتری تطبیق یابد.

کیت دوتایی. سیستم اتصال جرثقیل ها که به ما امکان می دهد تا به دو جرثقیل دنده ثابت (از مدل های مینی ، استاندارد یا ماکسی) بپیوندیم و بدین ترتیب ظرفیت بارگیری ابزار را تا 3000 کیلو دو برابر کنید. چرخ دستی بر روی دو تیر حرکت می کند.

• ضمیمه دیواری که باعث می شود یکی از انتهای پرتو به یک دیوار لنگر برود. این به ما امکان می دهد تا از طریق جرثقیل از طریق یک پنجره یا یک درب استفاده کنیم و از این طریق امکانات سیستم را افزایش دهیم
• چرخ ها. سیستم چرخ ها امکان جابجایی جرثقیل سوار شده و بدون بار را فراهم می آورد. همچنین شامل تعلیق چشمه ها به گونه ای است که وزن به صورت معادل توزیع می شود.
• کامیون های حمل و نقل ، که امکان جابجایی کامل جرثقیل زیر دروازه ای را به سرعت و به راحتی امکان پذیر می کند. برای حمل جرثقیل به جاهایی که با وسیله نقلیه امکان دسترسی به آن وجود ندارد ، به ویژه مفید است.

طراحی جرثقیل زیر دروازه ای
این شرکت همچنین جرثقیل زیر دروازه ای متحرک را توسعه داده است. این یک راه حل همه کاره برای رفع نیازهای شما در سطوح بزرگ است ، زیرا بدون نیاز به مونتاژ / جداسازی ، در نقاط مختلفی قابل استفاده است.

مزیت اصلی این است که می توانید با یا بدون بار حرکت کنید. همانطور که در جرثقیل زیر دروازه ای ثابت ، یکی از پاهای جرثقیل زیر دروازه ای متحرک را می توان از طریق تیر افقی جابجا کرد ، اجازه می دهد طول پرتوی مذکور متنوع باشد.

پای دیگر همیشه ثابت است. ظرفیت بار آن تا 1000 کیلوگرم است و همچنین در سه اندازه مینی ، استاندارد و حداکثر موجود است.

جرثقیل صنعتی
دنیای جرثقیل ها بسیار زیاد است. در حالی که بسیاری از جرثقیل ها در انواع مختلف پروژه های بزرگ ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرند ، بسیاری از جرثقیل های دیگر هر روز در صنایع مختلف استفاده می شوند. با وجود کاربردهای مختلف ، انواع مختلفی از جرثقیل ها نیز وجود دارند که برای کارها و کارکردهای خاص طراحی شده اند.

نوع خاصی جرثقیل های دنده ای است که با استفاده از لیفتراک نصب شده بر روی تیر ، بار را بالا می برد. جرثقیل های دنده ای معمولاً در حیاط های کشتی یا جاهایی مانند آسیاب های فلزی یافت می شوند ، جایی که مکان در ارتفاع می تواند مشکل ساز باشد.

جرثقیل زیر دروازه ای شبیه به جرثقیل مسافرتی است ، اما جرثقیل به جای حرکت در مسیرهای معلق ، از پاهای خود برای پشتیبانی از پل ، ماشین و بالابر استفاده می کند. این پاها با ریل هایی که در آن تعبیه شده اند یا بر روی ساختار کف یا زمین حرکت می کنند. جرثقیل زیر دروازه ای هنگامی ایده آل است که به جرثقیل تخلیه سبک و سریع برای برنامه هایی که نیاز به قابلیت حمل و مقاومت در برابر خوردگی دارند ، ایده آل باشد.

جرثقیل زیر دروازه ای هیدرولیک
جرثقیل زیر دروازه ای اتومبیل:

جرثقیل زیر دروازه ای یا جرثقیل های اتومبیل تجهیزات انعطاف پذیر و سبک هستند. چرخ های چرخان قطعات حیاتی برای حرکت تجهیزات هستند. همچنین می توان از آن به عنوان جرثقیل زیر دروازه ای متحرک و جرثقیل های سبک استفاده کرد.

علاوه بر این ، جرثقیل زیر دروازه ای را می توان در چند بخش جدا کرد تا به چندین مکان منتقل شوید. مطمئناً هر دو قسمت با استفاده از پیچ و مهره های با مقاومت بالا به هم متصل می شوند تا یک ساختار پایدار را تضمین کنند.

جرثقیل کامیون را چگونه نصب کنیم؟

• تکیه گاهها و تیرها را روی زمین قرار دهید و آنها را با استفاده از پیچ و مهره ها به یکدیگر وصل کنید.
• برای اتصال چرخ ها و ستون های پشتیبانی از 16 پیچ مشخصات ویژه استفاده کنید.
• شیرهای بارگیری را با دستگاه بالابر نصب کنید.
• داربست را در محل مناسب تنظیم کنید ، بالابر جرثقیل را نصب کنید.

ایمنی و محافظت از جرثقیل ها

برای به دست آوردن مزایا ، برخی از تولید کنندگان جرثقیل های کوچک ، ایجاد خطوط محافظ یا سپرهای امنیتی لازم را فراموش می کنند. یا کابل فولادی مطابق با قرقره ها نیست. اینها می توانند هنگام استفاده از جرثقیل ها خطر ایجاد کنند.

تولید کنندگان جرثقیل اقدامات بسیاری را برای اطمینان از ایمنی و محافظت از اپراتورها انجام داده اند.

• کلیه محصولات تولید شده برای دیدار با الزامات ایمنی.
• تولید کنندگان صنعتی کاملاً از استانداردها و مشخصات پیروی می کنند.
• شرکت ها برای اطمینان از عملکرد ایمن ، بر بازرسی و نگهداری روزانه تجهیزات اصرار دارند.
• قاطعانه استفاده غیرقانونی و عملیات غیرحرفه ای را از بین ببرید.

جرثقیل زیر دروازه ای آسانسور
جرثقیل ها با بالابرهای مکانیکی یا برقی همراه هستند و می توانند برای استفاده از زنجیر یا کابل طراحی شوند و از یک موتور الکتریکی برای چرخش چرخ دنده های مستقر در داخل بالابر که باعث بالا رفتن یا پایین آمدن بار می شود ، استفاده شده است.

بالابر برقی:

• بالابرهای برقی توسط یک دکمه فشار یا کنترل رادیویی کنترل می شوند.
• آنها معمولاً به سیستم آبکاری جرثقیل سیم کشی می شوند و از 220v / 440v یا 230v / 460v استفاده می کنند.
• آسانسورهای برقی سبک می توانند از 110 ولت استفاده کنند و مستقیماً به یک خروجی استاندارد وصل شوند.
• آسانسورهای برقی می توانند در انواع مختلفی از کاربردها استفاده شوند و در انواع مختلف و تنظیمات مختلفی ارائه شوند ، اما در چرخه وظیفه محدود هستند و نمی توانند به طور مداوم کار کنند.

موتور الکتریکی موجود در بالابر نیاز به یک دوره خنک کننده بین مصارف دارد تا اطمینان حاصل شود که موتور بیش از حد گرم نمی شود.

بالابر مکانیکی:

• ایده آل برای ساخت و ساز ، تعمیر و نگهداری ، خودرو و برنامه های کاربردی صنعتی.
• ظرفیتهای معمولی می توانند از 1/4 تن تا 50 تن متغیر باشند
• می توان به یک تیر یا سبد وصل کرد و از یک کشش عمودی برای تولید آسانسور عمودی استفاده کرد
• طراحی مقاوم در برابر جرقه با قلاب های استیل ضد زنگ یا برنز ، چرخ ها و زنجیره ها قابل دستیابی است.

جرثقیل زیر دروازه ای آلومینیومی قابل حمل
جرثقیل های زیر دروازه ای آلومینیومی ثابت ارتفاع برای انواع صنایع از جمله تعمیر و نگهداری و تولید ایده آل است. طراحی آلومینیوم به راحتی قابل کنترل است و می توان آن را برای استفاده فوری مونتاژ کرد.

ارتفاع ثابت برای کار در یک محیط دائمی یا نیمه دائمی که اطراف آن به ندرت تغییر می کند مناسب است. کاستورها راهی را برای انتقال واحدها هنگام بارگیری و در صورت نیاز به تغییر مکان فراهم می کنند.

این آلیاژهای آلومینیومی به سرعت مونتاژ و جداسازی می شوند و باعث محبوبیت آنها در پیمانکارانی می شود که نیاز به تجهیزات بالابر مخصوص موبایل دارند که بتوانند در کامیون های خدمات خود سوار شوند.

فقط یک یا دو کارگر معمولاً می توانند جرثقیل جدا شده از راه پله ها ، روی سقف ها یا سایر مناطق چالش برانگیز را جابجا کنند. در صورت قرار گرفتن در محل ، جرثقیل های زیر بشکونی به سرعت مونتاژ می شوند ، آماده بلند کردن هستند و قادر به قرار دادن اشیاء سنگین دقیقا مانند واحدهای HVAC بزرگ هستند.

جرثقیل دنده ای قابل تنظیم
جرثقیل های زیر دروازه ای فولادی با ارتفاع ثابت و قابل تنظیم یک روش اقتصادی برای بلند کردن مواد در هر مکانی از تاسیسات فراهم می کند. چرخ ها شما را قادر می سازند تا حیاط ها را در اطراف محل کار خود حرکت دهید. این یک راه حل مقرون به صرفه تر برای بالابرهای نادر از یک ساختار دائمی گران تر است.

طراحی قاب پایان سنگین با طناب های مربع ، لوله های زانو و پایه کانال باعث بالا بردن و حرکت پایدار می شود.

چرا جرثقیل Gantry قابل تنظیم را انتخاب می کنید؟

• سهولت حرکت
• کاستورهای فنولیکی بدون مارک و بادوام ، مقاومت نورد کم را برای حرکت آسان فراهم می کند.
• چرخ های فنلی هموار ، حتی بر روی سطوح خشن کف ، هموار می شوند و در مقابل آب ، روغن و سایر مواد شیمیایی مقاومت می کنند.
• ایمنی
• پرتوی پیچیده شده به سمت اتصال به صورت صحیح ، تضمین می کند که پرتوی آن جدا نشود.
• از قبل مهندسی شده برای استفاده با بالابرهای برقی. یک عامل 15٪ از ظرفیت جرثقیل برای وزن بالابر و چرخ دستی با 25٪ اضافی از ظرفیت مجاز برای ضربه مجاز می باشد ، در نتیجه حداکثر ظرفیت استفاده از جرثقیل را فراهم می کند. بنابراین ، اگر برای 1000 # نمره داده شود ، می تواند با خیال راحت 1000 # را بلند کند بدون اینکه نگران وزن و یا بلند کردن بلند وزن باشید.

دلایل انتخاب جرثقیل های زیر دروازه ای قابل تنظیم

جرثقیل زیر دروازه ای قابل تنظیم با قابلیت انعطاف پذیر ، انعطاف پذیرترین راه حل آسانسور را برای جرثقیل های سبک ارائه می دهد. پیست قابل تنظیم تقریباً به هر مکان منتقل می شود و به راحتی قابل تنظیم است تا ارتفاعات مختلفی را برای شما فراهم کند.

• سهولت نصب: کلیه اجزای ساخته شده و مجهز به وسایل و وسایل جانبی که از نصب آسان اطمینان دارند.
• سهولت کار: جرثقیل های قابل جابجایی قابل تنظیم طراحی شده اند تا در موقعیتی آسان و به راحتی کار کنند. این امر به کاهش صدمات و افزایش بهره وری کمک می کند.
• تطبیق پذیری: برای رفع نیازهای فردی خود یک خط کاملی از سیستم جرثقیل ایجاد کنید.
• ایمنی: کلیه جرثقیل ها برای کار با موتور آسانسور از قبل ساخته شده اند — با ضریب 15٪ ظرفیت گانتری برای وزن ترکیبی بالابر و چرخ دستی و یک عامل اضافی 25٪ از ظرفیت جرثقیل برای تأثیر بالابرهای برق.

جرثقیل زیر دروازه ای تایتان
این جرثقیل همه چیزهایی را دارد که دوست داریم در یک محصول ببینیم - دوام ، کارایی و قیمت مناسب.

تایتان از ویژگی های بارگیری شده است که خرید آن را با ارزش می کند. این دستگاه دارای چهار کاستور قفل است که امکان تحرک را به شما می دهد ، در حالی که هنوز هم در صورت نیاز می توانید در جای خود قفل شوید. یکی دیگر از ویژگی های خوب این جرثقیل ، رونق تلسکوپی است که به شما امکان می دهد ارتفاع جرثقیل را بالا و پایین ببرید تا در انتخاب گزینه های بلند کردن ، تطبیق پذیری بیشتری داشته باشید. آخرین امتیاز برای تایتان ، پین های قفل کننده است که باعث می شود تنظیم ارتفاع جرثقیل جرثقیل ، نسیم باشد.

یکی از ویژگی هایی که دوست داریم در محصولی که بررسی می کنیم ببینیم دوام است.

این معنی نیست که پول برای محصولی که قرار است به زودی جایگزین شود ، خرج کنید. ما یک ذهنیت "آن را برای زندگی می خریم"

تیتان مطمئناً مطابق با تمام ساخت و سازهای فلزی با آن صورتحساب متناسب است. استفاده از مواد با کیفیت بالا همان چیزی است که به برخی مدل های تایتان امکان بالا بردن تا دو تن را می دهد. حتماً امتیاز وزن هر مدل را بررسی کنید ، زیرا برخی فقط برای نیم تن وزن دارند.

تیتان وقتی با قیمت به بازار عرضه می شود ، از نظر کیفیت ، یکی از ارزان قیمت ترین جرثقیل های موجود در بازار است. یکی از مشکلات جانبی جرثقیل این است که هیچ دنده ای از بلند کردن در نمی آید. اگرچه ، با این قیمت ، می توانید جرثقیل ، و تمام تجهیزات لازم را خریداری کنید ، و هنوز هم کمتر از آنچه که می خواهید صرف جرثقیل به همان اندازه توان کنید.

منظور از جرثقیل زیر دروازه ای چیست؟
منظور از جرثقیل زیر دروازه ای چیست؟
جرثقیل زیر دروازه ای جرثقیل ای است که در بالای یک حیاط ساخته شده است ، ساختاری است که برای تسمه زدن یک شی یا فضای کاری استفاده می شود. اصطلاحات جرثقیل زیر دروازه ای و جرثقیل سقفی (یا جرثقیل پل) اغلب به صورت قابل تعویض مورد استفاده قرار می گیرند ، زیرا هر دو نوع جرثقیل بار کاری خود را تنگ می کنند.

هزینه قرار دادن آسانسور در یک گاراژ چقدر است؟
یک نصب استاندارد برای یک محلول بالابر دو اتومبیل و زیر 1000 دلار برای آسانسور خودکار چهار پستی باید در حدود 500 دلار باشد. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، بالابرها و نصب های داخل اتومبیل گرانترین گزینه بالابر اتومبیل موجود هستند که بعضی اوقات حتی تا 10000 دلار قیمت دارند.

جرثقیل های دنده ای چگونه کار می کنند؟
این پل می تواند دارای یک ساختار پرتوی یا دوجداره باشد. جرثقیل زیر دروازه ای روی چهار ریل راه آهن جرثقیل راه آهن حرکت می کند. زیر پاکت به قوس های محافظ مجهز شده است که احتمال خسارت را به حداقل می رساند. چرخ های چرخ های واگن برقی برای جلوگیری از تصادفات تقویت شده اند.

جرثقیل A-frame چیست؟
با انتخاب طرح های ثابت یا قابل حمل ، جرثقیل های دنده ای A-frame محصولی بالابر بسیار محبوب برای بارهای سبک و متوسط ​​هستند. جرثقیل زیر دروازه ای A-frame به اندازه های مختلف ، ارتفاعات و دهانه ها ، که می تواند طیف وسیعی از ظرفیت ها را بالا ببرد.

جرثقیل زیر دروازه ای سقفی چیست؟
جرثقیل زیر دروازه ای نوعی جرثقیل سربار است که دارای یک پیکربندی یک یا دو طرفه از جنس جرثقیل است که توسط پاهای مستقل که بر روی چرخها یا در امتداد سیستم مسیر یا راه آهن حرکت می کنند پشتیبانی می شود. اینها معمولاً برای یک برنامه کاربردی در فضای باز یا زیر سیستم جرثقیل بر فراز پلهای موجود استفاده می شوند.

پایان