ساخت و ساز جرثقیل برج
دنیای جرثقیل های ساختمانی بسیار گسترده است و دانستن اینکه در هر زمان چه کاری باید انجام دهید ، مانند جرثقیل برج ، دشوار است. جرثقیل برج و مقدار مناسب پروژه ساختمانی را پیدا کنید.
ما از پیچیدگی موضوع و گزینه های مختلف ، ویژگی ها ، طبقه بندی ها یا انواع ماشین های مورد استفاده در آثار ، گیج می شویم ، موضوعی که در آن نه تنها جرثقیل های برج قابل استفاده هستند.
جرثقیل های برج چگونه ساخته می شوند
چگونه جرثقیل برج نصب کنیم؟
وقتی کار را از نظر اقتصادی برنامه ریزی می کنیم ، (یکی از اولین کارهایی که ما باید انجام دهیم) ، باید از قبل بدانیم که تعداد دقیق جرثقیل های برج موردنظر ما چه کاربردی است و چه مدت و به همین دلیل محل قرارگیری آن چیست. مهم دانستن
در مقابل ، اگر در این تصمیمات اشتباه کنیم ، تقریباً برای همه کارها رنج می بریم و همه شرکت کنندگان در آن که به این وسیله ارتفاع نیاز دارند ، رنج خواهیم برد.
برای این کار باید چندین فاکتور را در نظر بگیریم ، با این فکر شروع می کنیم که می توانیم جرثقیل را در آنجا که مورد علاقه ماست قرار دهیم و به تدریج آن مکان را اتخاذ خواهیم کرد.
آنها در زیر به شکل مراحل شرح داده شده اند:
مونتاژ جرثقیل برج
مونتاژ جرثقیل برج:
اگر اصطلاح (اصطلاح پیمانکاری) خود را بشناسیم ، مدت اجرای را نیز برای تحقق ساختار می شناسیم ، این تجربه به ما کمک می کند بسیار زیاد ، بدون نیاز به تدوین برنامه ریزی بارها ، اگرچه این همیشه مطلوب است (ضروری است اگر تجربه زیادی ندارید) و در اکثر سازنده ها مدیر کار لازم است.
بیایید به عنوان مثال بگوییم که من 20،000 متر مربع از کف دارم ، آنها محاسباتی هستند که در سکته مغزی گسترده تخمین زده می شوند ، در حال حاضر لازم نیست که کامل باشیم ، زمان آن است که یک خرده فروش باشیم ... بیایید فرض کنیم که ما باید یک ساختمان بسازیم در 18 ماه (اکنون یک اصطلاح معمول است). از ابتدا می دانیم که ساختار (نه پایه و اساس) 4 تا 6 ماه طول خواهد کشید (این داده ها مبتنی بر تجربه است) ، ما همچنین می دانیم که از 2 تا 3 ماه با سنگ تراشی همپوشانی خواهیم داشت ...
منطقه تحت پوشش
به علاوه ، تجربه داده های لازم دیگر را نیز دیکته می کند: متر مربع سازه ای که می تواند جرثقیل برج را توسعه دهد ، که تقریباً از 1،500 متر مربع تا 2400 متر مربع است ، ما نباید به فکر خوش بینانه باشیم که بیشتر توسعه خواهیم یافت و نه کار را به روشی آرام و تفکر پذیرفته ایم. که ما در مراحل دیگر بازیابی خواهیم کرد ... ساختار ، که یک مسیر بحرانی طولانی است ، با در نظر گرفتن این داده ها بسیار مهم است.
جرثقیل ساختمانی
در یک محاسبه اول ، من محافظه کارترین داده ها را در نظر خواهم گرفت:
20،000 m² / (1500 m² / Ud. جرثقیل برج x 6 ماه برای اجرای سازه)> 2. اگر بتوانیم ساختار مسیر بحرانی را با تعداد جرثقیل های حاصل شده اجرا کنیم ، بنابراین ما قادر خواهیم بود بقیه را اجرا کنیم. کار ، با این تعداد جرثقیل برج.
و در هر صورت ، همیشه در لحظات خاص انباشت بیشتر تولید واحدهای مختلف کار ، قادر خواهم بود که وسایل کمکی دیگری نیز داشته باشم که من نیز پیش بینی کرده ام. اولین داده ای که بدست می آوریم از 2 بیشتر است ، اگر محاسبات را با 4 ماه انجام دهیم ، با فشار دادن شتاب دهنده ، چیزی بیش از 3 واحد می گیریم.
بنابراین ، از آنجا که ما هرگز از تلاش برای بهبود خود دست برنخواهیم داشت ، انتخاب می کنیم 3. اگر قانع نیستید ، سعی کنید هزینه این جرثقیل اضافی (از 2 تا 3 عدد) را با کل هزینه های غیرمستقیم دو ماه اجرای کار مقایسه کنید. (محاسبات سریعتر) ، IC کار 18٪ تا 22٪ از هزینه مستقیم ، تقریباً از آن را نشان می دهد) ... محاسبات را انجام دهید. البته قیمت اجاره جرثقیل به طرز چشمگیری کاهش یافته است ، اما حتی با بالاترین قیمت ها ، داده های اقتصادی به خودی خود صحبت می کنند ...
البته در کارهایی با ابعاد کوچکتر ، مانند خانه تک خانواده ، صدق نمی کند ... 3 تعداد جرثقیل های برج است که ما باید در مثال خود ابتدا در نظر بگیریم.
حفاظت از منطقه کار
موقعیت مکانی: از آنجا که واقعیت دوم ، که تعداد نهایی جرثقیل های برج را برای نصب تعیین می کند ، شکل ساختمانی خواهد بود.
برای این کار و قبل از شروع به مکان آن ، در همه موارد سعی خواهیم کرد مراحل زیر را انجام دهیم ، به نفع خود یک متغیر داریم ، طول قلم ، اگر آن را بسط دهیم ، نمی توانیم کل کار را بپوشانیم ، تصمیمات دیگری بگیرید که از آنها بعداً صحبت خواهیم کرد. حال ببینیم چه مکانهایی که هر یک از جرثقیل های ما باید در آن ملاقات کنند چیست.
منطقه بارگیری
هر جرثقیل بدون نیاز به پشتیبانی از جرثقیل دیگر یا وسایل دیگر بالابری باید به منطقه بارگیری کامیون مربوط به هر جرثقیل دسترسی پیدا کند. ما باید به جاده های دسترسی روشن به محل کار ، مناطق گردش خون ، مناطق ذخیره سازی و غیره دسترسی داشته باشیم ... لازم است در اینجا نکاتی را بیان کنیم:
هیچ جرثقیل برج نباید بر فراز پیاده یا سایر ساختمانها پرواز کند. این به طور معمول روی محل استقرار آنها تأثیر نمی گذارد ، به نظر می رسد در دستورالعملهای مربوط به گروستان و نظارت بر انطباق بسیار سخت گیر باشد.
ما اجازه نخواهیم داد تا سازندگان همسایه با جرثقیل خود بر سر کار ما پرواز کنند.
هرچه رونق آنها بهتر باشد ، اجاره ارزان تر است ، مسیر کوتاه تر و جابجایی جرثقیل کوتاه تر خواهد شد (این امنیت را تضمین می کند ، پیگیری گروسا ، سرعت تخلیه) ، بار بیشتری نیز خواهد داشت. قادر به تحمل نوک به شرایط برابر ...
ساختمان در حال ساخت
در یک ساختمان نصب جرثقیل روی واحدهای خاصی از کار تأثیر خواهد گذاشت که با وجود جرثقیل مذکور و تا زمان جداسازی آن نمی توان انجام داد و یا خاتمه داد. بنابراین ، ما باید آنها را با آسیب دیدن مناطقی که واحدهای آنها جدیدترین (در ابتدا و با کمترین زمان اجرا) در برنامه ریزی زمان ما است ، مانند ، به عنوان مثال ، مناطق شهری ، مراقب باشید که سرویس ها ، لوله ها و غیره را رهگیری نکنید ، نصب کنیم. ...
در بسیاری از ساختمانها ، این مناطق شهری در گاراژها (یک ، دو یا سه طبقه یا حتی بیشتر ...) وجود دارد ، در این حالت توصیه می شود که سنگفرش آنها را در آنجا ادامه دهیم ، اما در ساختار برنامه ریزی شده (در محیط اطراف توخالی) ، به آسانی ، اجرای آن بخش از سازه ، هنگامی که جرثقیل را از هم جدا کردیم ، با زره های در انتظار ، و سایر سیستم ها مانند پروفایل های فلزی را می توان در انتظار ماند ، و غیره ...
اینکه ما بالاتر از همه محافظت را انجام می دهیم ، قالب بدون ایجاد تأثیر در سوراخ های پایین در همان سرب است ، زیرا در این روش می توانیم همه سوراخ ها را یکباره ساده کنیم و حتی بدون نیاز به انتظار برای جانشینی سلب کردن ، ساده و ساده را اجرا کنیم. اجرای ما را جایگزین آن بخش های سوراخ می کند ، ما می توانیم راهی را برای ایجاد یکباره بسازیم ، در صورتی که بیش از یک گیاه را تحت تأثیر قرار دهیم ، بله ، بدون وجود علل ممنوع.
در مورد تأثیرگذاری بر گاراژهای دفن شده ، بهتر است که در مناطقی از گردش باشد که در داخل اتاقهای فنی وجود نداشته باشد ، زیرا واحدهای کاری که قرار است تحت تأثیر قرار گیرند.
مراحل ساخت و ساز
نکته مهم این است که جرثقیل برج را در خارج از ساختمان ها به ارتفاع قرار دهیم ، برای موارد ذکر شده ، در صورت عدم شهرنشینی ، به دنبال حیاط سبک ، مناطق عقب افتاده و غیره خواهیم بود.
جرثقیل های باریک نباید روی پله های ساختمانها به ارتفاع نصب شوند (اگرچه ما بیش از یک مورد آن را داریم): اصطلاحی که اجرای آن را انجام می دهد ، قطع جاده های دسترسی به کار ، بروز جرثقیل در عایق بندی سقف و از این رو در ورودی آب ، صدمات فیلترهای ذکر شده در تمام طبقات ساختمان ، در مناطقی که در کنار پله قرار دارند ، می توانیم آنها را تصور کنیم و به همین دلیل لازم است از آن جلوگیری شود. اگر پله هایی از شهرنشینی وجود داشته باشد تا گاراژ که مطابق با ساختمان در ارتفاع نیست ، همه چیز تغییر می کند و مکان تجزیه و تحلیل ممکن است.
من نصب جرثقیل را روی شافت آسانسور توصیه نمی کنم ، از آنجا که اجرای سنگ تراشی همان ، ما فقط دیوار داخلی ساختمان را کنترل می کنیم ، نه سوراخ ، و آن را پر از همبرگر می کنیم. کمکی به این معناست که ما نیاز به ریختن این سوراخ داریم ، لمس های تمام شده در هر طبقه از درب دریافت شده ، بربرهای بزرگ می توانند ابعاد شافت را تغییر دهند ، خسارات ناشی از جرثقیل هنگام جداسازی آن ، نشت های احتمالی مانند مورد از راه پله ، ما نمی توانیم کار را در داخل سوراخ هنگام جداسازی قطعات جرثقیل کنترل کنیم و همچنین نمی توانیم حالت جوش و سایر اجزای جرثقیل را هنگام اجرا مشاهده کنیم.
پایه جدا شده
بازبینی تأثیر کفش جرثقیل بر پایه پیش بینی شده. اجتناب از 100٪ بسیار دشوار خواهد بود و به ویژگی های هر پروژه بستگی دارد. ما همیشه سعی خواهیم کرد از تطابق کفش جرثقیل برج با کفش دیگر پایه و اساس جلوگیری کنیم ، اما اگر غیرممکن باشد ، سعی خواهیم کرد این میزان بروز را در کمترین تعداد کفش ممکن ایجاد کنیم
.. مطمئناً هرگز مانع از ساخت ستون ها و یا دیوارها (و نه از بین رفتن آنها) نمی شود ...
وقتی تصادف کردیم ، کفشی را ترسیم می کنیم که یکی از جرثقیل ها و یکی از پایه های کامل را جذب می کند ، یا اگر این تعداد در چند باشد ، چندین جا را جذب می کند. تصور کنید که این نکته چقدر مهم است زیرا کفش جرثقیل می تواند بزرگ باشد ، همچنین آواز خواندن عالی است ، و به طور عادی بودن به اندازه کافی مسلح است ...
کفش جرثقیل البته تحت محاسبات ساختاری قرار خواهد گرفت. هر نوع مهندسی شرکت اجاره جرثقیل ابعاد و مونتاژ آن را در اختیار شما قرار می دهد ، اما همیشه باید آنها را از قبل توسط مدیریت دانشکده بررسی و تصویب کنید.
کفش جرثقیل را می توان برای بارهای خارج از مرکز محاسبه کرد ، یعنی می توانیم این مرحله را کاملاً تعریف شده بگذاریم و برای برآورده شدن مرحله بعدی نیاز به حرکت دکل جرثقیل و نه کفش یکسان است. این کفش غیر عادی محاسبه می شود.
محاسبات ساختاری
وقتی پیشنهادی را که به خوبی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته باشد ، همیشه در هر صورت آنرا به مدیریت دانشکده ارائه خواهیم داد تا آنها اجازه دهند:
از نظر منطقی ، مدیریت پروژه باید این بروز و محاسبات ساختاری را برای اهمیتی که در اختیار آنها قرار دارد ، بررسی کند ، بنابراین ... اگر نمی خواهیم کار را به تأخیر بیاندازیم ، زودتر با این همه تلاشها خیلی بهتر شروع می شوید.
اگرچه کفش جرثقیل برج ما با کفش پایه دیگر مطابقت ندارد ، مجاورت آن با مناطق بارگیری کفش های دیگر ، اما ما نیز باید آن را از نظر محاسبات ساختاری بررسی کنیم ، اشاره می کند ...
از وقوع پیاده روی جرثقیل برج در شیب ها ، دیواره های نگهدارنده ، شمع ها و صفحه های دیگر مراقب باشید ، باید در محاسبه کفش و صفحه نمایش گفته شده ، یعنی قبل از شروع کار در نظر گرفته شود.
ما برای برآوردن این مرحله اصلاحات مکان لازم را انجام خواهیم داد.
جرثقیل سایت ساخت و ساز
پس از تصمیم گیری در محل ، میزان بروز توخالی جرثقیل برج با سازه را بررسی می کنیم ، زمان دقیق تر شدن آن فرا رسیده است ، ما داده های ابعاد جرثقیل ، از جمله دکل آن را خواهیم داشت. ما از بروز حوادث با کمربندها ، تیرها و ستونهایی که در مناطقی از ساختمان تأثیر می گذارد جلوگیری خواهیم کرد ...
... به این معنی که اگر ما در ستونی از یک طلسم شهرنشینی تداخل داشته باشیم ، موردی جزئی خواهد بود که در بالا توضیح دادیم.
در هیچ صورت ، ما نمی توانیم عناصر مربوطه ساختار را تحت تأثیر قرار دهیم.
از نظر منطقی تیرها یا بخشی از دال های کوچک (جایی که روش کار شما تغییر نکرده است) تحت تأثیر قرار می گیرند و ما روش ساخت این بخش را پیش بینی کرده ایم که سریع و کارآمد خواهد بود ، پس از برداشتن جرثقیل ، و همیشه از بسیار بتن کار ، یعنی شهرنشینی ، گاراژ ...
ما همچنین مطمئن خواهیم شد كه نواحی مجاور جرثقیل برج یا به تعبیر بهتر توخالی كه توسط جرثقیل برج ایجاد می شود از ساختار پشتیبانی كامل و كافی خود برخوردار باشند ...
البته و همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم ، تمام این موارد که قبلاً توسط مدیریت پروژه کار مجاز بوده اند. ما برای برآوردن این مرحله اصلاحات مکان لازم را انجام خواهیم داد.
حداقل مدارا
همچنین باید جداسازی جرثقیل (از دکل آن) به اسلب و نما را در نظر بگیریم ، قرار دادن وسایل کمکی که در ساخت آنها از آنها استفاده می کنیم ، در طول عرض سازه های مداوم ، مساحت خم شدن تسمه ها ، داربست باید پیش بینی شود. جبهه ، جداسازی نما ، جداسازی امنیت و جرثقیل که جابجایی بیشتری متحمل می شود ، ارتفاع آن بیشتر می شود ...
خواندن برنامه های ساختمانی
ما برای برآوردن این مرحله اصلاحات مکان لازم را انجام خواهیم داد.
زمان آن فرا رسیده است تا جرثقیل های جرثقیل را که آنها را در هواپیما قرار می دهند ، رعایت کنیم ... آیا فضاهای کار وجود دارد که به هیچ یک از آنها دسترسی پیدا نکند؟ ، باید با ترکیبات احتمالی بازی کنیم که طول های مختلف رونق را به ما می دهد (با توجه به اینکه آخرین 1 ، 5 متر یا 2 متر از انتهای رونق گذشته است ، ماشین وارد نمی شود ، بنابراین ، بار هم) با دانستن اینکه در بخش های 5 در 5 متر حرکت می کنند. این یک کار آزمایشی است ، تا امکانات مختلف را امتحان کنید.
ساخت و ساز ساختمان
زمان آن است که مسافت افقی و عمودی بین جرثقیل ها و از این به ساختمان های دیگر یا عناصر ظهور را در نظر بگیریم.
سرانجام ، ما نباید ارتفاع ساختمانهای موجود را تحلیل کنیم ، بلکه اینها به علاوه آنتن و میله رعد و برق هم ساختمان ما و هم ساختمانهای تحت جرثقیل جرثقیل ما را بررسی می کنیم ، اگر این ارتفاع را برآورده نکنیم (برای در نظر گرفتن حداکثر 6 متر) از قلاب یا زنجیره ای که از جرثقیل ما آویزان است) ، پس باید فاصله ای را که طبق مقررات مشخص می شود از نظر افقی جدا کنیم.
بررسی محاسبه: اگر بعد از تلاش فراوان و تجزیه و تحلیل سناریوهای احتمالی ، هنوز راه حل پیدا نکردید ... ، ممکن است تعداد مقرر در ابتدا تجدید نظر شود و کل روند مجدداً شروع شود. اما قبل از آن ، بیایید امکانات دیگری را که شاید بیشتر به ما علاقه مند شوند ، ببینیم:
منطقه تحت پوشش
اگر نقطه مرده (بدون جرثقیل جرثقیل) کم باشد ، گوشه ای را بررسی کنید ، آنالیز کنید که کدام ارتفاعات ، تخلیه ها و واحدهای کاری آنهایی هستند که تحت تأثیر قرار می گیرند ، زیرا اگر گوشه گوشه باشد ، ما روی بتن تأثیر خواهیم گذاشت ... (البته ، در این نوع کارها را پمپاژ می کنیم ، بنابراین این مشکل دیگر وجود ندارد ...
* با توجه به ارتفاع ساختمان دقت کنید ، اگر بسیار زیاد باشد ، جرثقیل جرثقیل به بیش از 26 متر عمودی نمی رسد ، اگر همچنین یک بخش افقی نیز برای نجات وجود دارد ، رسیدن به آن کوچکتر خواهد بود ،
... و در این حالت این نما تحت تأثیر قرار می گیرد ، و اگر تنها این باشد ، 3 جرثقیل را رها می کند ، و پیش بینی وسیله کمکی دیگری مانند جرثقیل کامیون را برای موارد خاص ، با اجرای کوتاه یا بسیار متناوب انجام می دهد. بارها ... موضوع تجزیه و تحلیل هزینه ها است و می بینیم چه چیزی ما را بیشتر علاقه مند می کند. هزینه های برابر ، ما علاقه مند هستیم که کار را تا حد امکان ساماندهی کرده و از غافلگیری (مانند تأخیر در سرویس جرثقیل کامیون و غیره…) اجتناب کنیم.
تجزیه و تحلیل هزینه در ساخت و ساز
اگر منطقه بدون جارو گسترده تر باشد یا ماهها اجرای آن را تحت تأثیر قرار دهد ، مطلوب است که به جرثقیل دیگری متوسل شوید ، یا وسیله دیگری را تهیه کنید که این منطقه را در بر می گیرد. تجزیه و تحلیل هزینه ها
می توانیم از قدم اول مسئله را با جرثقیل دیگری مطرح کنیم. در مورد ما 4 ، اما بله ، او مشاهده می کند که اگرچه با یک جرثقیل دیگر ، اگر همه آنها به طور مستقیم بارگیری کامیون ها نرسند ، کار بیشتری از 3 نمی کنند.
توضیح ساده است ، اگر یک جرثقیل مشمول پشتیبانی وسیله دیگری یا دیگری از تجهیزات کمکی دیگری باشد که برای پوشش منطقه متفاوت دیگری فراهم شده است ، می توانیم در منطقه جرثقیل اول سقوط را نصب کنیم ، زیرا شما باید منتظر دوم باشید زمان قطعی وقت یا ترک منطقه فلج شده ، اگرچه در ابتدا ، ما فکر می کنیم که با یک ساعت در روز یا دو ساعت کافی است و باعث ایجاد اختلال بیش از حد در کار نمی شویم.
اگر این امر به خوبی انجام شود و در ظرفیت کامل باشد ، این اختلال چربی خواهد بود و هیچ وقت زمان خوبی نخواهد بود ... به خاطر داشته باشید که در مراحل استفاده از جرثقیل ، هر جرثقیل می تواند 2 تا 4 کامیون بارگیری کند ( یا تریلر)) بسته به اندازه کار ... و این به زمان نیاز دارد ...
مجوز ساخت و ساز
باید در نظر داشته باشیم که در بسیاری از موارد جرثقیل ها فقط برای یک مرحله خاص از کار نصب شده اند و انتظار دارند که آنها را قبل از حالت عادی از هم جدا کنیم ... به عنوان مثال ، اگر با چند ساختمان در حال کار در نزدیکی کار خود به شهرسازی برسیم. آخرین سازندگان هستند ، به احتمال زیاد ما مشکلات زیادی برای قرار دادن جرثقیل خود داریم زیرا اینها بر روی سازندگان فعلی همسایه تأثیر می گذارد.
برای این کار: o اگر همکاری بین آنها وجود داشته باشد ، می توان از جرثقیل جرثقیل سازنده همسایه یا حتی ارتفاع آن کاسته ، به شرط آنکه راند دوم به هر قیمتی اجرا شود و خارج از ساعات تولید عادی باشد.
هزینه های کل فرآیند را تجزیه و تحلیل کنید ، زیرا واضح است که چه کسی وارد مرحله اول شد ... هزینه های در حال اجرا نخواهد بود.
یا برای نیازها تصمیم گرفته شده است که جرثقیل هایی را پایین تر از حد معمول قرار دهیم (آنها با ساختمان خود ما برخورد خواهند کرد) که اکثر کارها را در ساختار توسعه می دهند و در صورت لزوم ادامه ساخت تا بالای آنها ، آنها از بین می روند. این مناطق در انتظار دیگران به معنای (هزینه بالاتر) است که ما قبلاً در هزینه کار خود داریم. هزینه ها را تجزیه و تحلیل کنید و همچنین توجه داشته باشید که اهمیت توسعه کار در صورت ساخت یک مجلد واحد روشن است ... ، اما اگر این کار با چند بلوک است ، دانستن ترتیب کار ضروری است.
مطمئناً شما فکر می کنید که اگر تجربه ای داشته باشید باید چیزهای زیادی را بشناسید و قبل از شروع کار آنها را شفاف کنید ، کمبود وقت ما معمولاً یک مشکل است ، اما اگر ما نیز تجربه نداشته باشیم تقریبا غیرممکن است ...
تعداد جرثقیل ها
این کار ، برای پیدا کردن جرثقیل ها و تصمیم گیری در مورد تعداد مناسب آنها ، شغلی است که نیاز به چندین امتیاز ، برخی از زمان و خلاقیت دارد ، بنابراین تشویق کنید ... آنچه من به شما اطمینان می دهم این است که زمان صرف شده و همچنین سردردها در کل پاداش می گیرند. کار ... برعکس نیز در طول کار دیده می شود و رنج می برد. همه شرکت کنندگان در آن یا بیشتر آنها نیز روز به روز متوجه این کار از برنامه ریزی های قبلی خواهند شد ... اقتصاد کار مستقیماً خواهد بود تحت تأثیر ... دلایل زیادی وجود دارد که باید از این جزئیات مراقبت شود ، و البته کیفیت شما به عنوان یک حرفه ای که پراکنده خواهد شد ، هم به خوبی و هم برای بد.
اجازه ساخت
نیازی به گفتن نیست ، ما باید تمام مقررات فعلی را رعایت و رعایت کنیم. باید رعایت مقررات مربوط به مونتاژ ، استفاده و جداسازی جرثقیل برج را رعایت کنیم. باید توسط وزارت صنعت و شهربازی مربوطه قانونی شود. و البته با رعایت کلیه مقررات بهداشت و ایمنی در کار ، ارتباط ویژه ای باید با اپراتور جرثقیل برج برقرار باشد و بنابراین ، پیگیری آن نیز باید ثابت باشد.
نتیجه گیری: و سرانجام ، در زمان تجدید نظر ، لطفاً با احتیاط شدید ، در صحت و تعداد چک کنید ، در صورت لزوم از یک نقشه بردار استفاده کنید ، و حتی در صورت مداخله ، توصیه من این است که تأیید صحیح سهام را انجام دهید. اگر در کار اشتباه شود ، تلاش های ما بی فایده است ، اما آنها بررسی می کنند و به موقع آنها را برطرف می کند.
جرثقیل برج چیست؟
یک اپراتور جرثقیل برج سالانه چقدر می کند؟
یک دستگاه جرثقیل یا برج معمولاً بر اساس آموزش و تجربه ، حدود 40000 و 60000 دستمزد دریافت می کند. جراحان جرثقیل و برج معمولاً سالانه مبلغ متوسط پرداختی پنجاه هزار و یکصد دلار را دریافت می کنند.
جرثقیل برج چیست؟
جرثقیل های برج متخصصان صنعت ساخت و ساز هستند که قطعه مشخصی از ماشین آلات سنگین را نصب می کنند که تجهیزات و مصالح ساختمانی و مواد را در سراسر محل ساخت و ساز خود بلند می کند ، حمل و نقل می کند.
آیا اپراتورهای جرثقیل تقاضا هستند؟
چشم انداز کلی مشاغل جرثقیل یا برج کرنر از سال 2004 منفی بوده است. انتظار می رود تقاضا برای اپراتورهای جرثقیل و برج افزایش یابد ، با انتظار می رود 1390 شغل جدید تا سال 2018 پر شود. این نشان دهنده افزایش سالانه 0.44 درصد نسبت به چند مورد بعدی است. سال ها.
چگونه جرثقیل ها را روی آسمان خراش ها می گیرند؟
در ابتدا مونتاژ یک جرثقیل برج ، یک سازنده ساختمانی از جرثقیل متحرک کوچکتر برای مونتاژ جابجایی و ماشین آلات استفاده می کند. برج از پایه بلند می شود و در یک زمان خود یک بخش را می سازد. یک کوهنورد برتر یا یک قاب کوهنوردی برای این فرآیند استفاده می شود. بین قسمت بالای برج و واحد آشیانه ای قرار می گیرد.
آیا جرثقیل ها به شفت آسانسور تبدیل می شوند؟
برای پروژه هایی با فضای محدود ، جرثقیل ها در شفت های ساختمانی قرار می گیرند ، اما نه شفت های آسانسور. پس از اتمام یک آسانسور آسانسور ، پیمانکاران بلافاصله برای جابجایی مواد و افراد از آسانسور استفاده می کنند و آخرین چیزی که در شافت آسانسور تازه تکمیل شده می خواهند ، جرثقیل برج است.
قطعات جرثقیل برج
جرثقیل برج از چندین قسمت تشکیل شده است که برای انجام کار در ساخت یک اثر اساسی است ، این قسمت ها عبارتند از:
دکل جرثقیل برج
این سازه مشبک فلزی با یک بخش عادی مربع است که رسالت اصلی آن تهیه ارتفاع جرثقیل برج است.
به طور معمول توسط ماژول های مشبک تشکیل شده است که حمل و نقل جرثقیل را تسهیل می کند. برای مونتاژ ، این ماژول ها با پیچ هایی متصل می شوند ، که همه آنها به ارتفاع پیش بینی شده وصل می شوند. شکل و ابعاد آن با توجه به خصوصیات لازم وزن و قد متفاوت است.
در قسمت فوقانی دکل چرخاننده است که به جرثقیل حرکتی افقی 360 درجه می بخشد. همچنین بسته به مدل ، می توانید یک کابین نیز برای عملکرد آن توسط یک اپراتور داشته باشید.
جرثقیل برج
این یک ساختار مش فلزی از یک بخش معمولاً مثلثی است که رسالت اصلی آن تهیه شعاع یا دامنه مورد نیاز جرثقیل است. به آن جیب نیز گفته می شود. مانند دکل ، معمولاً یک ساختار مدولار برای تسهیل حمل و نقل آن دارد.
برای جابجایی پرسنل متخصص در حین مونتاژ ، بازنگری و کار تعمیر و نگهداری در امتداد پیکان ، یک عنصر طولی ، کابل ایمنی وجود خواهد داشت که می توان کارابین کمربند ایمنی را به آن وصل کرد.
فلش جرثقیل برج
جرثقیل برج جرثقیل برج
طول ضد جیب بین 30 تا 35 طول قلم نوسان دارد. در پایان ضد جیب ، ضدحمله ها قرار می گیرند. در منطقه روبروی اتحادیه با پیکان به دکل وصل می شود.
این یک پایه مستحکم تشکیل شده است که توسط چندین پروفایل فلزی تشکیل شده است ، و بر روی آنها نوعی راهپیمایی برای تسهیل در عبور پرسنل از دکل به مقابله با وزنه تشکیل شده است. بخشهای این پروفایل به وزنهای متضاد بستگی دارند.
جرثقیل برج ضد وزنه
آنها سازه هایی از پیش ساخته بتونی هستند که برای تثبیت وزن و بی تحرکی که در پیکان جرثقیل رخ می دهد قرار می گیرند. آنها باید جرثقیل را در حالت استراحت و در حال کار تثبیت کنند. هم این بلوکها و هم آنهایی که بالاست را تشکیل می دهند باید وزن آنها را به طور خوانا و غیرقابل توصیف مشخص کنند.
جرثقیل برج
این می تواند توسط یک کفش دفن شده یا توسط چند قطعه بتن پیش ساخته در پایه جرثقیل تشکیل شود.
ماموریت آن تثبیت جرثقیل در برابر وزن خود ، وزنی است که می تواند منتقل کند و شرایط نامساعد محیطی را فراهم کند
چرخ دستی برج جرثقیل برج
این شامل یک ماشین است که از طریق برخی از خطوط در امتداد پیکان حرکت می کند. این حرکت مانور لازم را در جرثقیل برج می دهد. فلزی است به طوری که از وزنی که برداشته می شود پشتیبانی می کند.
جرثقیل و برج بالابر برقی
قلاب جرثقیل برج
کابل بالابر یکی از ظریف ترین قسمت های جرثقیل است و برای عملکرد مناسب باید از آن استفاده کرده و به درستی نگهداری شود.
باید کاملاً تنش ایجاد شده و پیگیری دوره ای انجام شود تا در هنگام سیم پیچ در طبل ، از روی آن عبور نکند ، زیرا این امر باعث خرد شدن آن می شود.
کابل ها و قلاب جرثقیل برج
کابین اپراتور
جرثقیل جابجایی از کابین اپراتور کنترل می شود. در داخل کابین صندلی اپراتور با کنترل جوی استیک ، دستگاه های نظارت الکترونیکی و سیستم های ارتباطی پیدا خواهید کرد. بسیاری از کابین ها برای اطمینان از محیط کار راحت ، دارای کنترل آب و هوا هستند. کابین اپراتور بخشی از مونتاژ آستین دار است.
حلقه آستین
حلقه آستین حرکت چرخشی واحد آستین دار (توری ، ضد جیب ، کابین و بالای برج) را هدایت می کند. حلقه آستین با استفاده از درایو چرخ دنده دستی ، به یک توپ توپ ثابت می شود و از چند صد دندان دنده دقیقاً ساخته شده ساخته شده است. حلقه آستین دار قادر به گشتاور عظیم ، در عین حال دقیق است.
جرثقیل برج
واحد بالا رفتن
واحد کوهنوردی بالا یک قطعه اساسی از هر جرثقیل برج است. بخش جرثقیل برج را قادر می سازد تا به برج وارد شود و به آن متصل شود. جک هیدرولیکی بزرگ سپس یک بخش برج Slewing ، Jib و Counterjib یک برج را بالاتر می برد. سپس بخش دیگری قابل نصب است. واحد کوهنوردی بالا بخش های برج را به جرثقیل برج اضافه می کند. واحد کوهنوردی پایین برج را در همان ارتفاع نگه می دارد اما کل جرثقیل را بالا می برد و آن را در یک نقطه بالاتر در داخل ساختمان مجدداً جابجا می کند.
واحد کوهنوردی پایین
کوهنوردی داخل ساختمانها توسط واحد کوهنوردی پایین امکان پذیر است. قلاده های کوهنوردی از پکیج هیدرولیکی برای بالا بردن قسمت های برج به سمت بالا استفاده می شوند. جرثقیل کاملاً از ساختار ساختمانی که در آن ساخته شده پشتیبانی می شود. این باعث می شود تا سطوح پایین یک ساختمان برای کار نهایی فراهم شود.
پیچ و پین
اتصالات ایمن جزء اساسی هر جرثقیل برج است. پیچ های لنگر باید از استحکام کششی بالایی برخوردار باشند و پین ها و سایر پیچ ها با توجه به مشخصات سازنده ، معمولاً مجدداً مورد فشار قرار می گیرند.
ارتباط دادن
کراوات ، دکل برج را به یک سازه یا چهارچوب ایمن می کند و هنگامی که جرثقیل تحت فشار قرار دارد یا در حال تجربه نیروهای باد است ، ثبات را فراهم می کند. تعداد لنگرهای کراوات با در نظر گرفتن عواملی مانند نوع جرثقیل ، طول جیب ، ارتفاع زیر قلاب و حداکثر سرعت باد خارج از سرویس محاسبه می شود.
قطعات یدکی جرثقیل برج
قطعات جرثقیل برج که به قطعات یدکی و نگهداری آنها نیاز دارند:
هزینه جرثقیل برج
هزینه در مقابل پس انداز: جرثقیل های برج گران هستند ، اما در صورت استفاده صحیح ، آنها می توانند 50٪ از بودجه مربوط به مواد خود را برای پیمانکاران صرفه جویی کنند. در مقایسه با جرثقیل های متحرک ، یک جایگزین محبوب ، جرثقیل های برج دارای شعاع قابل توجهی گسترده تر و قرار دادن راحت تر و جمع و جور هستند.
برای پیمانکارانی که توانایی جرثقیل برج را ندارند ، این جرثقیل ها نیز برای اجاره در دسترس هستند.
ایمنی جرثقیل برج
بهره برداری و ایمنی: جرثقیل های برج به دلیل اندازه بزرگ ، لک و برجستگی در قسمت ساخت و ساز مرتباً مورد بررسی قرار می گیرند. این بررسی به ویژه پس از تصادفات و سایر حوادث افزایش یافته است. بسیاری از این شرایط به طور معمول شامل نقص تجهیزات و پرسنل یا اپراتورهای خدمات جرثقیل با آموزش کافی نیست.
بررسی دقیق باید از طریق ایمن انجام شود و مراحل عملیاتی آگاهانه ، مانند داشتن یک مرد اضافی در دست ، برای جلوگیری از برخورد جرثقیل برج در هنگام حضور بیش از یک جرثقیل. یکی دیگر از اقدامات پیشگیرانه ایمنی ، پرسنل خدمات جرثقیل را به درستی آموزش می دهد تا نقص ، آسیب و سایر احتمالات خطرناک را تشخیص دهد.
لنگر انداختن
لنگر انداختن و آموزش
بیشتر جرثقیل ها سنگین هستند اما جرثقیل های برج مخصوصاً سنگین هستند. این ساختار سنگین سنگین نیاز به لنگر انداختن دقیق ، قوی و مناسب برای یک پایه ثابت دارد. برای اینکه این لنگر ایمن نگه داشته شود ، عملگر جرثقیل باید به خوبی آموزش دیده و با تجربه باشد ، زیرا حرکات تند و تیز ، بارگیری در کنار و شوک ، نوسان سریع و متوقف شدن ناگهانی ، همگی باعث می شود که جرثقیل ، لنگر و بتن به دلیل استرس زودرس پوشیده شود. .
تعمیر جرثقیل برج
تعمیر و نگهداری: تعمیر و نگهداری از سرویس جرثقیل اغلب به عنوان هزینه ای دردسرساز تلقی می شود ، در صورت نیاز به صرفه جویی در هزینه. اگر تا به حال جرثقیل برج خراب کرده اید یا در یک تصادف درگیر شده اید ، می دانید که چرا پیدا کردن تکنسین های کاملاً آموزش دیده که دانش لازم برای کشف نقایص قبل از وقوع آن را دارند ، چه کسی می داند از چه ابزاری برای استفاده استفاده می کند و چه کسی می تواند به طور صحیح جوش های خود را بازرسی کند ، بسیار ساده تر از این است که انجام شود
جرثقیل برج چیست؟
جرثقیل برج چیست؟
جرثقیل برج جرثقیل ثابت است و باید در محل نصب شود. برج جرثقیل خود را مانند یک سازه فلزی عمودی ارائه می دهد که دارای یک رونق افقی است که می تواند بیش از 360 درجه از یک زاویه دور شود.
انواع مختلف جرثقیل ها چیست؟
جرثقیل برج رایج ترین در ساختمان ها است. این به زمین متصل است (یا به ساختار متصل شده). با توجه به وسعت و ارتفاع ، می توانند پیشرفت کنند و در ساخت سازه های بلند از مقدار زیادی استفاده می شود. پرتوی افقی مشبک را یک پر می نامند و ستون عمودی برج نامیده می شود.
جرثقیل های تلسکوپی شکل دیگری از جرثقیل های سنگین است که برای حمل و نقل و مانور اشیاء از یک مکان به مکان دیگر استفاده می شود. جرثقیل تلسکوپی معمولاً از ویژگی خاصی برخوردار است ، چیزی که آنها را از داشتن یک قلم یا "Arrow" که در داخل آن بیش از یک سیلندر دارد ، از همه دیگران متمایز می کند.
جرثقیل برج چیست؟
جرثقیل های برج متخصص در صنعت ساخت و ساز هستند که قطعه مشخصی از ماشین آلات سنگین را کار می کنند که تجهیزات و مصالح ساختمانی و مواد را در سراسر محل ساخت و ساز خود بلند می کند ، حمل و نقل می کند.
عملگرهای جرثقیل بلند چقدر می سازند؟
در سال 2017 ، دفتر آمار کار اعلام کرد که متوسط ، دستمزد سالانه اپراتور جرثقیل 55500 دلار بوده است. جرثقیل های باتجربه که در پروژه های بزرگ کار می کنند ممکن است $ 84،250 باشد. بیشترین تجربه در یک سایت ساخت و ساز به دست می آید.
آیا عامل بودن جرثقیل خطرناک است؟
و حتی اگر حوادث جرثقیل همیشه در اثر غفلت ایجاد نشود ، در بیشتر مواقع قابل پیشگیری نیست. در حالی که کارگران با خطرات زیادی در سایت های ساخت و ساز مواجه هستند ، اپراتورهای جرثقیل اغلب در معرض خطر آسیب های فاجعه بار هستند.
جرثقیل کیست؟
مسئولیت اصلی یک جرثقیل جابجایی اجسام از یک مکان به مکان دیگر با استفاده از یکی از انواع مختلف جرثقیل ها است. جراحان جرثقیل ممکن است توسط یک شرکت به کار گرفته شده یا به عنوان پیمانکار مستقل با استفاده از تجهیزات خاص خود فعالیت کنند.
جرثقیل برج چکشی
جرثقیل برج چکش از رایج ترین نوع جرثقیل ها است که در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد. آنها به ویژه برای استفاده دقیق و گسترده از طیف وسیعی از مواد سنگین قابل اعتماد هستند.
روشی که بتوان آنها را برای کار مناسب برای هر مکان شغلی و هر نوع یا حجم مواد منتقل شده مناسب ساخت ، همان چیزی است که باعث می شود برج چکش چرمی مانند چنین اسب بخاری همه کاره ای ایجاد کند.
جرثقیل ساختمانی
جرثقیل برج چکش چوبی برای نگهداری آسان و عملکرد قابل اطمینان طراحی شده است ، مانور پذیری عالی و دقت لحظه ای را فراهم می کند.
جرثقیل چکش نیز به شما امکان می دهد تا جرثقیل را "قفسه" کنید. این کار واگن برقی را در داخل کار و با حرکت بار خود به حالت تعلیق در می آورد اما سطح بار را تغییر نمی دهد. حرکت دقیق افقی بار از مزایای استفاده از جرثقیل برج چکش برج است
مشخصات جرثقیل برج چکش
طراحی های ماژولار: این طرح های مدولار باعث ایمنی ، سریع تر و کارآمدتر نصب ، جداسازی و انتقال جرثقیل می شوند. همچنین اجازه می دهد تا جرثقیل چکش در بخش هایی ساخته شود.
کابین اپراتور ارگونومیک: کابین اپراتور هوشمند ، ارگونومیک و کنترل آب و هوا با پانل های صفحه نمایش آسان برای خواندن ، بعلاوه عملکرد موتور بدون سرنشین واگن برقی و بالابر برای کنترل بیشتر هنگام خاموش کردن بار.
کیفیت بالا: قطعات با ماندگاری بالا و با کیفیت بالا که از تولید کنندگان اصلی و با کیفیت عالی تهیه شده و دارای مقاومت بالا ، مقاوم در برابر ماندگاری و مقاوم در برابر آب هستند. این قسمت ها به یک زندگی طولانی کار برای جرثقیل چکش شما کمک می کنند.
دسترسی به تعمیر و نگهداری آسان و ویژگی های ایمنی داخلی: سهولت طراحی طراحی تعمیر و نگهداری و ویژگی های ایمنی داخلی شامل سیستم های ضد برخورد و پهنه بندی اختیاری و نصب دوربین مدار بسته
موتورهای مبدل فرکانس: موتورهای مبدل فرکانس اقتصادی که در هنگام کار با جرثقیل نیاز انرژی را کاهش می دهند و عمر کار طولانی تری به آن می دهند.
مشخصات جرثقیل برج
مشخصات اصلی برج چکش چوبی به معنی ارتفاع ، طول بازو و حداکثر وزن بالابر انتهای بازو است. علاوه بر شرایط خاص ، حداکثر وزنه برداری مورد توجه قرار نمی گیرد.
با توجه به ابعاد طول ، عرض و ارتفاع ساختمان ساختمان می توانید تعیین اولیه طول بازوی جرثقیل برج را انجام دهید. طول بازو باید به اندازه کافی طولانی باشد تا تمام پروژه را تحت پوشش خود قرار دهد و حاشیه اندک نیز مناسب است. ارتفاع جرثقیل برج چکشنی 10 تا 15 متر از حداکثر ارتفاع ساختمان احتیاج دارد. وزنه برداری انتهای بازو را می توان با توجه به وزن جسم برداشته شده توسط کارکنان تصمیم گرفت.
جرثقیل برج چکشی نوعی تجهیزات بالابر است که برای ساخت و ساز در ساختمان مورد استفاده قرار می گیرد. طبق استاندارد ملی ، مدل جرثقیل برج QT ، Q به معنای جرثقیل ، T به معنای برجسته است. این نوع جرثقیل برج در زندگی ما بسیار عمومی است ، می توانیم آن را در همه جا مشاهده کنیم.
جرثقیل برج نوع چکش
جرثقیل برج چوبی هیدرولیکی چرخشی جرثقیل برج در حال حاضر جدیدترین ماشین آلات عمل بالا بردن و انتقال است که انواع فن آوری ها مانند فن آوری گروهی ، تکنیک طراحی ترکیبی و روش تجزیه و تحلیل عناصر محدود را اتخاذ می کند.
این جرثقیل جک هیدرولیکی دوار فوقانی با مکانیزم رونق افقی و چرخ دستی است. حداکثر دامنه مؤثر 47 متر است و با بیشترین دامنه از نوع مشابه در کشور است. حداکثر لحظه بلند کردن 43.8t.m است. هنگام استفاده از جرثقیل برج بطور مستقل ، ارتفاع آزاد 29 متر و ارتفاع بالابر متصل 120m است.
نشانگر سرعت این جرثقیل برج تا حد استاندارد ملی است یا از آن فراتر رفته است. از ویژگی های پارامترهای پیشرفته ، عملکرد قابل اعتماد ، ظاهر جذاب ، کیفیت بالا و ساختار ساده است ، علاوه بر این ، مجهز به دستگاه ایمنی پیشرفته است که نگهداری و استفاده از آن بسیار آسان است. این در واقع یک انتخاب ایده آل برای شرکت های ساخت و ساز کوچک و متوسط است.
این شامل ساختار فلزی ، گیربکس مکانیکی ، بالابر هیدرولیکی ، کنترل الکتریکی و محافظت از ایمنی هنگام افزایش ارتفاع از 29 متر است ، ما نوع ایستاده آزاد را اتخاذ می کنیم ، اگر بالاتر از 29 متر باشد ، نوع پیوست را اتخاذ می کنیم.
طراحی جرثقیل برج
مزایای استفاده از جرثقیل های برج چوبی
هزینه جرثقیل برج
موتورهای مختلف می توانند عملکرد متفاوتی داشته باشند و دستگاه با کیفیت سزاوار قیمت مناسب است ، به این معنی که اگر می خواهید بهترین دستگاه را بدست آورید ، باید یک ماشین برند را انتخاب کنید یا یک دستگاه با قطعات برند را انتخاب کنید ، و قیمت آن باید کمی بالاتر از ماشینهای دیگر
اما ، فکر نمی کنید یک پروژه کامل یک حقیقت باشد؟ همانطور که یک جمله قدیمی می رود ، آنچه را که می پردازید دریافت می کنید. اگر جرثقیل برج چکش برج هزینه زیادی برای شما دارد ، باید بررسی کنید که آیا دستگاه شما به قطعات برند مجهز است یا خیر آیا تولید کنندگان جرثقیل برج چکش چرمی تکنولوژی ثبت اختراع را اتخاذ می کنند تا از کیفیت دستگاه شما اطمینان حاصل شود.
تولید کنندگان جرثقیل برج
هنگامی که یک تولید کننده را انتخاب می کنید ، آنچه در ابتدا باید به آن توجه داشته باشید قدرت جامع آن است ، چندین مرحله برای انتخاب یک تولید کننده قابل اعتماد وجود دارد.
طبق نکات فوق ، شما باید تهیه کننده های حرفه ای جرثقیل برج را پیدا کنید.
چک لیست ایمنی جرثقیل برج
چک لیست ایمنی:
موارد استفاده از جرثقیل برج چکش
بارگیری سنگین در هرگونه عملیات حمل و نقل نقش مهمی ایفا می کند .مکانیزم باید سریع و کارآمد باشد و همچنین باید در حین انجام عملیات ایمنی را فراهم کند.
جرثقیل برج چکشی برای بلند کردن بارهای سنگین بدون دردسر استفاده می شود. برای کار با ماشین یک فرد واجد شرایط لازم است که دانش زیادی در زمینه کار دارد. از آنجا که بسیاری از حوادث در هنگام بلند کردن جرثقیل به دلیل اقدام نادرست اتفاق می افتد.
دو نوع دسته جرثقیل وجود دارد: لوازم التحریر و قابل حمل ، انواع جرثقیل در اندازه ها و شکل های مختلف وجود دارد.
رایج ترین جرثقیل مورد استفاده جرثقیل قابل حمل است. جرثقیل قابل حمل جرثقیل سوار شده و به آن جرثقیل قابل حمل جرثقیل نیز گفته می شود. این اجاره کامیون جرثقیل دارای ویژگی های استاندارد جرثقیل است که می تواند بارهایی را از 15 تن تا حتی 1000 تن حمل کند. این کرایه جرثقیل جرثقیل می تواند بار خود را از جاده تخصیصی به دیگری منتقل کند. اما این کرایه جرثقیل جرثقیل نسبت به جرثقیل های ثابت پیشرفت خوبی دارد.
جرثقیل برج چکش چیست؟
جرثقیل برج چکش چیست؟
جرثقیل برج چکش از رایج ترین نوع جرثقیل ها است که در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد. آنها به ویژه برای استفاده دقیق و گسترده از طیف وسیعی از مواد سنگین قابل اعتماد هستند. روشی که بتوان آنها را برای کار مناسب برای هر مکان شغلی و هر نوع یا حجم مواد منتقل شده مناسب ساخت ، همان چیزی است که باعث می شود برج چکش چرمی مانند چنین اسب بخاری همه کاره ای ایجاد کند.
جرثقیل برج چگونه تعادل برقرار می کند؟
میله کشش روی چکش ، رونق جیب را با بازوی تعادل و پشتیبانی مثلث تشکیل می دهد ، که از تعادل کلی جهت افقی جرثقیل برج چکش برای فروش اطمینان می دهد. چکش سر بدنه برج و یاتاقان آستین را به هم متصل می کند که تعادل تمام بدنه برج را حفظ می کند. بنابراین ، هنگام چرخش دستگاه ، تحریف بیش از حد بخش دکل وجود نخواهد داشت.
ایمنی جرثقیل برج چیست؟
جرثقیل های برج به طور گسترده ای برای بلند کردن عملیات در صنعت ساخت و ساز استفاده می شوند. آمار نشان می دهد که جرثقیل های برج به تعداد زیادی از تصادفات جدی کمک می کنند. در صورت استفاده صحیح از آسیب اموال و صدمات جسمی جلوگیری می شود.
جرثقیل های برج چگونه تعادل باقی می مانند؟
برای خنثی کردن وزنی که جرثقیل در آن بلند می شود ، یک وزن ضد وزن به انتهای مخالف ناحیه مفصل اضافه می شود. در چنین جرثقیل ها ، زیر بغل بر روی سازه برج قرار دارد که تمام بار را تحمل می کند. ابتدا بازو با استفاده از وزنه های ضد در انتهای دیگر بازو متعادل می شود.
حداکثر سرعت باد برای کار با جرثقیل چقدر است؟
حداکثر سرعت باد برای استفاده جرثقیل ایمن فشرده 22 مایل در ساعت / 36 کیلومتر در ساعت / 10 متر در ثانیه است
جرثقیل ها با چه سرعت باد کار می کنند؟
حداکثر مقدار برای این حالت به طور کلی 20 متر بر ثانیه (45 مایل در ساعت) است ، اما این مقدار می تواند متفاوت باشد. بررسی سرعت باد هنگام کار توسط گروه Tower Crane Interest ، نتیجه گیری کرد که حداکثر سرعت باد توصیه شده برای برج ها در انگلیس باید 18.5 متر بر ثانیه باشد
چراغ های جرثقیل برج
سازه های بلند مانند ساختمان های بزرگ و برج ها در یک هفته یا یک ماه ساخته نمی شوند. برای ساختن آن تلاش و زمان زیادی لازم است.
وقتی این نوع سازه ها ساخته می شوند ، نیاز به جرثقیل های موقتی بوجود می آید ، زیرا آنها واقعاً کمک زیادی به سرعت بخشیدن به روند ساخت و ساز می کنند.
بنابراین موضوع این هفته به هدف اصلی جرثقیل ها و همچنین چراغ های انسداد مورد استفاده برای آنها اشاره می کند.
ما به طور خلاصه در مورد نیاز چراغ انسداد برای جرثقیل ها و همچنین نوع خاصی از چراغ های انسداد مورد استفاده برای آنها صحبت خواهیم کرد.
جرثقیل برج
نقش اصلی جرثقیل ها در ساخت و ساز
جرثقیل نوعی دستگاه است که از یک یا چند دستگاه ساده برای ایجاد مزیت مکانیکی و جابجایی بارهای سنگین استفاده می کند. بیشتر برای بلند کردن و پایین آمدن مصالح ساختمانی و حمل و نقل آنها از یک مکان به مکان دیگر استفاده می شود.
احداث زیرساخت ها و ساختمان های بزرگ به مواد زیادی احتیاج دارد و بیشتر آنها به حدی سنگین هستند که حمل و نقل آنها از یک مکان به مکان دیگر به زمان زیادی نیاز دارد.
در این حالت ، استفاده از جرثقیل ها روند حمل و نقل و بالابر را افزایش می دهد که در آن نیروی انسانی به تنهایی کافی نخواهد بود. جرثقیل های برج یکی از انواع جرثقیل ها هستند که بهترین ترکیب از ارتفاع و ظرفیت بالابری را ارائه می دهند و عمدتاً در ساخت بناهای بلند مورد استفاده قرار می گیرند.
مانند هر سازه بلند ، وجود یک یا تعدادی جرثقیل این پتانسیل را دارد که تصادف ایجاد کند و یک مانع پیمایش هوایی باشد. به عنوان راه حلی برای این خطر بالقوه ، جرثقیل ها با افزایش چراغ های انسداد ، به خصوص برای انجام عملیات شبانه ، نصب شده اند.
چراغ های هشدار دهنده هواپیما بر روی جرثقیل های برج
مطابق گفته های اداره هواپیمایی هواپیمایی فدرال (FAA) و سازمان هواپیمایی بین المللی هواپیمایی (ICAO) مورد نیاز برای روشنایی برج ، کلیه سازه هایی که بیش از 200 فوت از سطح زمین بالاتر باشند (AGL) باید به طور مناسب با چراغ های برج یا نقاشی برج مشخص شوند. علاوه بر این ، کمیسیون ارتباطات فدرال بر الزامات نظارت نظارت می کند.
چراغ های حمل و نقل هوایی جرثقیل برج
انواع چراغ های انسداد مورد استفاده در جرثقیل ها
جرثقیل های برج با ارتفاع کمتر از 150 متر ممکن است نیاز به روشنایی انسداد داشته باشند تنها در صورتی که یک خطر ناوبری قابل توجه محسوب شوند. با این حال ، اگر ارتفاع یک جرثقیل برج 150 متر یا بیشتر باشد و در نزدیکی یک فرودگاه کوچک قرار نگیرد ، CAA (سازمان هواپیمایی کشوری) نیاز به استفاده از چراغ های انسداد دارد.
چراغهای قرمز ثابت
چراغهای قرمز پایدار با شدت متوسط (برای جرثقیل هایی با ارتفاع 150 متر و بالاتر) - این نوع چراغ انسداد معمولاً در حد ممکن در بالای جرثقیل در سطح متوسط و بالاتر از 52 متر نصب و یا قرار گرفته و دارای درخشندگی می باشد. شدت 2000 شمع. این چراغهای انسداد در شب روشن می شوند (شب برای اهداف هواپیمایی شهری به عنوان زمان از نیم ساعت بعد از غروب خورشید تا نیم ساعت قبل از طلوع آفتاب تعریف می شود).
چراغ قرمز ثابت با شدت متوسط
چراغهای قرمز پایدار با شدت متوسط (برای جرثقیل های بین 90 تا 150 متر ارتفاع) - جرثقیل هایی که بین 90 متر تا 150 متر ارتفاع دارند نیز به چراغ قرمز ثابت با شدت متوسط مجهز شده اند که در بالاترین نقطه و هر دو انتهای جرثقیل جرثقیل قرار دارند. روشنایی نشانه ای از ارتفاع جرثقیل و شعاع لبه جرثقیل است. این چراغهای انسداد نیز در شب نمایش داده می شوند و در مکانی قرار می گیرند که از همه جهت قابل مشاهده است.
چراغ قرمز ثابت با شدت کم
چراغهای قرمز پایدار با شدت کم - جرثقیل هایی که 60 متر تا 90 متر ارتفاع دارند با چراغ قرمز ثابت با شدت کم و حداقل شدت درخشان 32 شمع نصب شده اند. آنها تا حد امکان به بالاترین نقطه قرار دارند. و برای جرثقیل های برج ، آنها در بالای سازه ثابت قرار گرفته اند به طوری که هنگام نمایش به خصوص در شب ، از همه جهت قابل مشاهده است.
چراغ هشدار جرثقیل
این چراغ های انسداد به دلیل روشنایی فوق العاده که معمولاً در شب نسبت به سایر انواع لامپ ها بسیار مناسب هستند ، لامپ های مبتنی بر زنون هستند. اما عده ای هستند که استفاده از ال ای دی را برای کاهش مصرف برق و اطمینان از عمر طولانی تر ترجیح می دهند که هزینه نگهداری را کاهش می دهد.
جرثقیل ها یکی از اساسی ترین موارد در زمینه ساخت و ساز امروزی هستند. تصور کنید که چقدر طول می کشد تا یک ساختمان بدون این به پایان برسد. بدون کمک جرثقیل ، شاید چندین سال طول بکشد و حوادث غیرمترقبه نیز ممکن است اتفاق بیفتد. و نتیجه گیری ، به نظر می رسد که این نوع ماشین ها واقعاً یک شاهکار هستند.
چراغ ایمنی جرثقیل
دستورالعملهای مربوط به مارک جرثقیل در شب
از آنجا که چنین واریسی در جرثقیل ها وجود دارد ، هر مورد باید بصورت جداگانه ارزیابی شود.
بخش جرثقیل بسیار زیاد است: از جرثقیل های شناور تا جرثقیل های متحرک ، گرفته تا جرثقیل های برج ، تا جرثقیل های تلسکوپی ، تا جرثقیل های خود نصب ، به سطح جرثقیل های جابجایی ، سطح جرثقیل های عرشه ای ، جرثقیل های جرثقیل ، گرفته تا جرثقیل های لودر ، گرفته تا جرثقیل های استکباری.
هیچ استاندارد واحدی برای تعیین حداقل الزامات اجباری حاکم بر طراحی و نصب روشنایی انسداد وجود ندارد. از طرف دیگر ، رایج ترین و گسترده ترین مقررات مربوط به ICAO و FAA است.
مهمترین نکات برای مشخص شدن شب جرثقیل ها
تعداد و انواع سطح روشنایی (ارتفاع سازه)
H = ارتفاع تعداد و انواع روشنایی
h <45 m 1 سطح کم شدت
چراغ انسداد باید استفاده شود
45 متر سطح بالا با شدت متوسط
متوسط با شدت کم
از 105m بالا با شدت متوسط
-1 متوسط با شدت کم.
-2 متوسط با شدت متوسط
سطح کمتری با شدت کم
چراغ های هشدار دهنده بارق بارقLED
چراغهای جستجو برای مثال جرثقیل های برج: منطقه کاری را تحت جرثقیل برج روشن کنید.
راه حل: همتایان هالوژن را جایگزین کرده و با استفاده از لامپ های LED با قدرت 400 وات ، به روشنایی نظارتی برسید. طبیعتاً برای رسیدن به زمین باید این نور را به حرکت درآورد. استفاده از اپتیک اولیه و ثانویه به شکل لنزهای با درجه مربوطه باعث خواهد شد تا شار نور در جهت صحیح متمرکز و هدف قرار گیرد.
نتیجه: با نصب یک چراغ یکنواخت و بدون تابش نور ، دستیابی به روشنایی سطح 10 تا 20 لوکس ، که بالاتر از حد استاندارد است ، 70٪ مصرف برق را کاهش دهید.
مزایای چراغ های چراغ
مزایای دیگر روشنایی جرثقیل LED برای نصب روی جرثقیل های برج شامل موارد زیر است:
چرا جرثقیل ها چراغ دارند؟
چرا جرثقیل ها چراغ دارند؟
در هنگام ساخت سازه های مرتفع جرثقیل های موقتی ساخته می شوند که به سرعت خطری برای عبور و مرور هوا ایجاد می کنند. چراغهای کم تعمیر برای انواع مختلفی از جرثقیل ها که در آن نورپردازی انسداد مشخص شده است ایده آل است.
بلند بودن برج برای داشتن چراغ چقدر است؟
پخش کنندگان و شرکت های برج مدت ها است که به قوانین FAA تکیه می کنند که به طور کلی نیازی به روشنایی برج های زیر 200 فوت از ارتفاع ندارند ، مگر اینکه این برج های کوتاه تر ممکن است در مسیر پرواز یک فرودگاه تداخل داشته باشند.
چرا ساختمانهای بلند دارای چراغهای قرمز در بالا هستند؟
آنها از چراغ قرمز برای جلوگیری از برخورد هواپیما و هلیکوپتر استفاده می کنند ، با قرار دادن یک خلبان چراغ قرمز یک اخطار مبنی بر وجود جسم وجود دارد. به این چراغ هوانوردی یا چراغهای هشدار دهنده هواپیما گفته می شود.
چرا برجهای آنتن قرمز و سفید نقاشی می شوند؟
دیدن آنها با هواپیما آسان تر است ، رنگ قرمز و سفید باعث ایجاد تضاد خوب می شود. به همین دلیل چراغ های چشمک زن را به آنها نشان می دهد تا آنها را در شب یا مه مهیا کنند. برجها در بعضی قسمت ها به رنگ نارنجی و سفید رنگ می شوند.
یک برج تا چه اندازه بلند است؟
هر سازه بلندتر از 200 فوت منوط به الزامات روشنایی FAA است. سازه هایی که از این ارتفاع کوتاهتر هستند نیز بسته به موقعیت سازه ممکن است نیاز به نورپردازی داشته باشند.
کابین جرثقیل برج
از ویژگی های کابین می توان به بهبود وضعیت و دسترسی به صندلی ، پورت USB و بلوتوث اختیاری اشاره کرد. صفحه نمایش لمسی چند منظوره کاربر پسند ، چراغ های هشدار دهنده و صداها را منتشر می کند ، و همچنین دمای داخلی ، روشنایی داخلی و روشنایی بیرونی و سایر ویژگی ها را کنترل می کند. پرده های آفتابی برای پنجره های جانبی و جلویی ، و همچنین برای پنجره سقف روی جرثقیل های لبه دار نصب شده است.
جرثقیل های کابین دار
جرثقیل های دارای رونق افقی یا کج ، با ارتفاع زیر قلاب مساوی یا بیشتر از 35 متر بالاتر از سطح پشتیبانی ، باید یک کابین داشته باشند که به ساختار چرخشی عمودی جرثقیل اطمینان داشته باشد. (به جز جرثقیل های تولید شده قبل از سال 1990 که دارای یک کابین ثابت در داخل سازه هستند).
داخلی کابین جرثقیل برج
محل عملگر:
کابین باید به گونه ای طراحی شود که اپراتور بتواند تمام مانورها را از ایستگاه کاری خود کنترل کند ، بدون آنکه خود را در موقعیت خطر قرار دهد. ابعاد آن باید کافی باشد تا رانندگی راحت و دید صحیح از صندلی امکان پذیر باشد.
ارتفاع داخلی کابین نباید از 1.90 متر کمتر باشد. سقف صاف و عاری از عناصر بیرون زده. پنجره ها باید با شیشه یا مواد معادل آن ، امنیتی ساخته شوند. پنجره جلو باید به یک برف پاک کن شیشه ای مجهز شود.
ویژگی های کابین
کابین ها باید مطابق با شرایط تهویه مطابق با آیین نامه فعلی باشند. در صورتی که جرثقیل از موتور احتراق داخلی تغذیه شود ، باید اقدامات لازم صورت گیرد تا از آلودگی گازهای خروجی کابین جلوگیری شود.
دستگاه های کنترل باید در هر شرایطی قابل مشاهده باشند. استثناء آن دسته از جرثقیل ها هستند که به دلایل امنیتی توصیه می شود که اپراتور در یک مکان دیگر قرار داشته باشد و جرثقیل هایی که با ریموت کنترل می شوند ، از یک ایستگاه عملیاتی قرار گیرند.
جرثقیل هایی که از داشتن کابین معاف هستند ، باید دارای موقعیت عملیاتی باشند که شامل یک سکو باشد ، که حداقل ابعاد آن 1.50 حداکثر 1.50 متر باشد ، همچنین دارای یک محافظ دارای حداقل ارتفاع 1 متر است.
موقعیت عملکرد را می توان در داخل کابین ، روی سکو یا در خارج از جرثقیل قرار داد ، به شرط آنکه دید خوبی داشته باشد ، به راحتی قابل دسترسی باشد ، توسط هیچ قسمت موبایل جرثقیل قابل دسترسی نیست و همچنین امکان سقوط آن وجود ندارد. برخی از عناصر از سطوح بالاتر.
در شرایطی که شرایط آب و هوایی توصیه می کند ، کابین باید وسیله مؤثر برای گرم کردن باشد ، که امکان دستیابی به دمای داخلی راحتی را فراهم می کند. عنصر گرمایش نباید خطری را برای پرسنل ایجاد کند.
راننده جرثقیل
دسترسی به کابین:
دسترسی به کابین باید از بهترین شرایط ایمنی ، به ویژه در رابطه با خطر سقوط در خلاء برخوردار باشد ، در طی سفری که اپراتور باید به طور عادی سفر کند تا به بالا یا پایین کار خود برسد.
هنگامی که دسترسی ها توسط مقیاس ها تشکیل می شوند ، باید به طراحی تولید کننده احترام بگذارند. مقیاس باید شکسته شده باشد به طوری که هر بخش دارای طول است که از فاصله بین 12 متر تجاوز نمی کند.
از حداقل ارتفاع 2 متر بالاتر از نقطه شروع ، نردبان ها باید از پشتیبان های ایمنی ، واقع در فاصله ، بین قوس ها ، 70/0 0.70 متر استفاده کنند. هنگامی که بخش برج یا موقعیت نردبان ها اجازه نصب پشتی را نمی دهد ، عناصر سازه باید از حفاظت برابر برخوردار شوند.
نردبان باید دارای کابل ایمنی عمودی باشد که امکان محافظت از تجهیزات شخصی در برابر افتادن را فراهم می کند.
جرثقیل برج
گردشگاهها و سکوهای خدمات:
گردشگاهها و سكوهاي خدماتي كه بيش از 2 متر از سطح زمين واقع شده اند بايد فلزي و بدون لغزش باشند. آنها باید به نرده محافظی متشکل از عناصر زیر مجهز شوند:
در صورت استفاده از صفحات بدون لغزش سوراخ شده ، الماس یا هر ماده دیگری که سطح صاف را تشکیل ندهد ، سوراخ ها یا متقاطع نباید اجازه عبور کره ای به قطر 20 میلی متر را داشته باشند ، و بخش آن نمی تواند بیش از 400 باشد میلی متر 2
شاخص ها و علائم آموزنده
جرثقیل های برج باید دارای یک علامت آموزنده ، عرض 1 متر و حداقل 1.5 متر ارتفاع باشند که در قسمت دیدنی طرف صندوق مرکزی پیچیده شده و در ارتفاع بین 2 تا 3 متر از سطح کف برج قرار گرفته اند. سطح صفر این نشانه باید اطلاعات زیر را به زبان اسپانیایی و شخصیت های قابل خواندن و غیرقابل توصیف ارائه دهد:
قلم ها باید دارای علائمی باشند که نشان می دهد حداکثر بار در هر نقطه خاص برداشته می شود. ابعاد باید 0.30 حداکثر 050 متر باشد و از کاراکترهای سیاه در یک پس زمینه سفید استفاده شود.
علائم باید به گونه ای باشد که مخالف باد نیستند که می تواند به عملکرد رونق آسیب برساند و باید کاملاً برای اپراتور و سیگنال گیر قابل مشاهده باشد.
اطلاعات داخل کابین
در کلیه جرثقیل های جرثقیل های برج ، باید یک صفحه اطلاعاتی وجود داشته باشد که با کمک کاراکترهای به راحتی قابل رویت و غیرقابل تغییر ، نمودار بار جرثقیل را در واحدهای سیستم بین المللی ، SI نشان دهد.
مجاز به اضافه کردن هر نوع علامت به موارد مشخص شده توسط سازنده یا تغییر ابعاد اصلی یا محل آن نیست. فقط با نشان دادن چهره های ضد وزن وزنه های ضد وزن می توان علائم تبلیغاتی ایجاد کرد ، تا زمانی که علائم گفته شده از سطح آن ها تجاوز نکند و کاملاً محکم شود.
جرثقیل ترمز
جرثقیل های برج باید مجهز به ترمزها یا مکانیسم های مشابه دیگر باشند ، که قادر به متوقف کردن و حفظ بازداشت در هر موقعیت و شرایطی هستند ، به خصوص در هنگام قطع برق.
مقررات ایمنی جرثقیل
افراد ، املاک و املاک را درگیر می کند ، به همین دلیل رعایت برخی از مقررات ایمنی که عمدتاً مربوط به سیستم های ایمنی خودکار است که جرثقیل با حفظ صحیح قطعات خود ، با شرایط کار در محیط کار و با آن ضروری است. کارمندانی که با آنها کار می کنند
شایع ترین تصادفات ناشی از اقدامات نادرست یا ناآگاهی افراد درگیر در مونتاژ ، نگهداری یا بهره برداری از آن است.
بازرسی جرثقیل
داشتن یک برنامه بازرسی و برنامه نگهداری پیشگیرانه بسیار سفت و سخت است زیرا هرگونه حادثه که رخ می دهد می تواند به شدت بر بهره وری از کارهایی که این جرثقیل ها در آن استفاده می شود تأثیر بگذارد.
توصیه می شود که قبل از شروع روز کاری ، این بازرسی ها بطور دوره ای توسط اپراتور جرثقیل یا سرپرست انجام شود. اینها باید بصورت جامع و جهت گیری انجام شود تا گویا در مرئی ترین عناصر باشد.
دستگاه های ایمنی جرثقیل برج
دستگاه های ایمنی در جرثقیل:
ایمنی در جابجایی جرثقیل برج هم به شرایط نصب و نگهداری آن بستگی دارد و هم به استفاده مناسب یا استفاده از آن.
مکانیسم های ایمنی جرثقیل باید به صورت دوره ای بررسی و در شرایط بهینه نگهداری شود ، این تنها راه برای حفظ زندگی افراد و دستگاه خواهد بود.
مکانیسم های ایمنی که یک جرثقیل باید داشته باشد از سه نوع است:
حداکثر سرعت باد جرثقیل برج
محدود کننده تلاش. حداکثر حداکثر گشتاور یا حداکثر لحظه:
هدف از این مکانیسم محدود کردن بار زیاد به عنوان تابعی از مسافت و ترجمه کالسکه به عنوان تابعی از بار است. بنابراین ، در هنگام بار بیش از حد فعال می شود ، به طور خودکار بلند کردن و پیشروی کالسکه در رونق حرکت می کند ، حرکت های متضاد را به طور طبیعی عملیاتی می کند ، یعنی کالسکه به عقب و فرودهای قلاب را ترک می کند.
در بسیاری از جرثقیل های برج ، در زاویه راست برجک قرار دارد. در مدل های دیگر ، آن را در کشش بوم ، و در کابل تعلیق قرار دارد.
کالیبراسیون این محدود کننده با بار اسمی (بسته به جرثقیل) انجام می شود ، به علاوه 10٪ یا 5٪ روی نوک رونق قرار می گیرد و تنظیم آن توسط یک میکروسویه عملکرد الکتریکی داده می شود.
ذکر این نکته حائز اهمیت است که این 5٪ یا 10٪ به این معنی نیست که می تواند بار بیشتری را طبق آنچه که معمولاً تصور می شود بلند کند ، بلکه فقط برای کالیبره کردن جرثقیل است. این برش اثر پویا از شروع بلند کردن بار را جبران می کند ، که به طور موقت بیش از حداکثر بار برای بالابر ، طراحی و محاسبه شده توسط سازنده است.
در غیر این صورت ، حداکثر بار قابل حمل جرثقیل را نمی توان بلند کرد. یعنی کمتر بلند می شود
به هیچ وجه اپراتور یا مکانیک کار نمی تواند این کالیبراسیون را تغییر دهد.
حداکثر محدود کننده بار
هدف از این وسیله ایمنی جلوگیری از حداکثر بار محاسبه شده برای فراتر رفتن از جرثقیل برج است.
به طور مستقیم روی چنگال بالابر عمل می کند ، به دلیل کشش ناشی از کابل ، محدود می کند ، مانند مورد قبلی ، بار بالا آمده به عنوان تابعی از مسافت و ترجمه واگن برقی با توجه به بار.
تقریباً همیشه در برجک یا قلم قرار دارد. عملکرد آن یکسان است ، فقط طرح خود را تغییر می دهد
محدود کننده سرعت
ماموریت شما متوقف کردن جنبش است. عموماً در کشیدن کابل بالابر عمل می کند و عملکرد آن جلوگیری از بالا آمدن جرثقیل بر بار بیش از آن است که برای سرعت بالایی معین تعیین می شود.
سیستم قفل اتوماتیک چرخ دستی: این مکانیزم بر روی واگن برقی بارها عمل می کند و عملکرد آن این است که آن را قبل از اتفاقی که کابل کشش آن قطع شده باشد قفل کنیم. با استفاده از این سیستم از جلوگیری از لغزش هر بار به سمت نوک یا به سمت تنه جرثقیل جلوگیری می شود.
محدودیت سفر ترجمه جرثقیل: این محدود کننده فقط در مورد جرثقیلهای نورد قابل استفاده است و از خروج آن از مسیر به دلیل خطای عملکرد یا تصادف جلوگیری می کند. حرکت جرثقیل را در هنگام رسیدن به انتهای جاده متوقف می کند.
سیستم پرچم گذاری یا پرچم هوا
این ماده مستقیماً روی ترمز گیربکس دوار چرخنده عمل می کند ، آن را از حالت انسداد جدا می کند به طوری که رونق با باد در هنگام خاموش بودن جهت دارد تا در برابر کمترین مقاومت ممکن در برابر باد مقاومت کند.
یعنی این امکان را فراهم می کند که قلم به موقعیت باد متمایل شود. امروزه جرثقیل های مدرن به صورت خودکار با وزش باد بزرگتر یا مساوی 72 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند.
انتخاب سرعت خودکار
این یک سیستم کنترل اتوماتیک سرعت است که امکان تغییر پی در پی سرعت را دارد ، از کمترین به بالاترین سرعت ، هم از بالا و هم پایین.
توقف ترجمه: این یک سیستم مکانیکی است که باید در هر دو انتهای جاده قرار داشته باشد و عملکرد آن جلوگیری از خروج جرثقیل از آن ، به دلیل باد یا تصادف است.
سیستم مرده: در صورتی که اپراتور دچار یک تصادف باطل شود ، همه حرکات بلافاصله متوقف می شوند زیرا دستورات به طور خودکار به حالت صفر بر می گردند.
محدود کننده های اخطار
شاخ هشدار: میزان شروع جرثقیل را نشان می دهد. این دستور به طور مستقیم توسط اپراتور جرثقیل ، در دستور مربوطه انجام می شود و برای هشدار پرسنل درباره تقریب بار به محل کار بسیار مفید است.
توجه داشته باشید که باید به طور خودکار با محدود کننده گشتاور یا حداکثر لحظه کار کنید و حداکثر محدود کننده بار را داشته باشید و هنگام قطع جرثقیل به دلیل اضافه بار ، به اپراتور هشدار دهید.
جرثقیل های برج چقدر می توانند بلند شوند؟
جرثقیل های برج چقدر می توانند بلند شوند؟
حداکثر بار جرثقیل می تواند 18 تن باشد (39،690 پوند) اما جرثقیل در صورت قرار گرفتن بار در انتهای جیب نمی تواند وزن آن را بالا ببرد. هرچه بار بیشتر به دکل قرار گیرد ، وزن بیشتر جرثقیل می تواند با خیال راحت بلند شود. امتیاز 300 تن متری رابطه را به شما می گوید.
هزینه اجاره جرثقیل برج چقدر است؟
هزینه معمولی برای نصب و جداسازی قطعات در حدود 60،000 دلار است. این قیمت شامل حمل و نقل جرثقیل به سایت ، اجاره جرثقیل متحرک مورد استفاده برای مونتاژ جرثقیل برج ، هزینه خدمه خدماتی که مونتاژ را انجام می دهد و غیره است.
جرثقیل های برج برای چه مواردی استفاده می شوند؟
این ماده عمدتاً برای بلند کردن وسایل سنگین و حمل و نقل آنها به جاهای دیگر استفاده می شود. جرثقیل نوعی دستگاه است که عموماً مجهز به طناب بالابر ، طناب سیم یا زنجیر و برشی است که از آن برای بلند کردن و پایین آوردن مواد و جابجایی آنها به صورت افقی استفاده می شود.
جرثقیل های برج چگونه تعادل باقی می مانند؟
اصولاً یک جرثقیل برج دارای بار زیادی در طرف دیگر جرثقیل است. آن را مانند مقیاس متعادل نگه می دارد. در سایر جرثقیل های برج ، آنها از کابل هایی استفاده می کنند که نیروی بالابر را به سایر قسمت های جرثقیل در نزدیکی زمین منتقل می کند ، مجدداً یک نیروی پیشخوان را برای وزن بار خود را بالا می برد.
چرا جرثقیل ها سرنگون نمی شوند؟
بالاست نادرست باعث سقوط جرثقیل خواهد شد. پایه جرثقیل به داخل زمین پیچیده شده و توسط بلوک های غول پیکر بتونی وزن می شود. سفتی ساختار حمایت نیز به مقابله با خم شدن ناشی از بارهای نامتعادل کمک می کند.
چرا جرثقیل ها سقوط می کنند؟
به دلیل بارهای زیاد یا اشتباه در حین مونتاژ. به طور کلی ، جرثقیل های متحرک به دلیل بارهای بیش از حد سنگین تمایل به سقوط دارند ، در حالی که جرثقیل های برج معمولاً در طول مونتاژ ، جدا شدن و یا طولانی تر شدن از بین می روند.
سنگین ترین بالابر جرثقیل چیست؟
Taisun رکورد جهانی را برای "سنگین ترین وزنه برداشته شده توسط جرثقیل" ، که در یانتای در 18 آوریل 2008 ، تنظیم شده است و با بلند کردن باربری ، با آب جوش داده شده ، 20.133 تن (44385،667.25 پوند وزن) تنظیم کرده است.
یک اپراتور جرثقیل چقدر می سازد؟
در سال 2018 ، دفتر آمار کار اعلام کرد که میانگین ، دستمزد سالانه اپراتور جرثقیل 55750 دلار بوده است. جرثقیل های باتجربه که در پروژه های بزرگ کار می کنند ممکن است $ 84،250 باشد.
قطعات جرثقیل متحرک
قطعات جرثقیل متحرک تلسکوپی صنعتی یا ساختمانی دارای اجزای اصلی زیر هستند:
جرثقیل متحرک تلسکوپی
در مورد جرثقیل تلسکوپی خودران ، مونتاژها می توانند به دو قسمت مجزا تقسیم شوند: شاسی پشتیبان و روبنا.
شاسی ساختاری فلزی است که علاوه بر سیستم های پیشرانه و فرمان ، اجزای باقیمانده نیز ثابت می شوند.
روبنا توسط یک سکوی پایه در یک تاج جهت دار تشکیل می شود که به شاسی می پیوندد و امکان چرخش 360 درجه را فراهم می کند ، که از رونق تلسکوپی ، تجهیزات بالابری ، کابین کنترل و در صورت لزوم از وزنه برداری پشتیبانی می کند.
جرثقیل متحرک تلسکوپی
آسانسور تلسکوپی Boom
شاسی جرثقیل
حامل جرثقیل
تولید کنندگان جرثقیل همچنین قاب ، جعبه ای شکل ، با وزن مطلوب ، ضد خوردگی را تولید می کنند. موتور انرژی لازم را برای جابجایی خود و همچنین برای کلیه مانورهای لازم در مورد بارهای جرثقیل تأمین می کند.
گیربکس ، شافت و گیربکس
این عناصر بطور کلی متقارن محوری هستند که وظیفه پشتیبانی از قطعات چرخان را بر عهده دارند.
شاسی - ساختار
این چارچوب فلزی است که وظیفه پشتیبانی از ماشین آلات را بر عهده دارد.
تثبیت کننده جرثقیل
عناصر پشتیبانی ، که تلاش ها را به زمین منتقل می کنند. آنها همچنین امکان افزایش سطح چند ضلعی آسانسور و بهبود توزیع بارهای روی زمین را فراهم می کنند.
جرثقیل موتور
این سیستم مکانیکی است که امکان مونتاژ سازه شاسی را با حرکت کافی برای حرکت فراهم می کند.
شافت جرثقیل
این عناصر بطور کلی متقارن محوری هستند که وظیفه پشتیبانی از قطعات چرخان را بر عهده دارند.
سیستم تعلیق جرثقیل
مجموعه عناصری که باعث بی نظمی جاده می شوند.
جرثقیل ترمز
این وسیله ای است که برای متوقف کردن یا کند کردن حرکت جرثقیل استفاده می شود. بررسی رونق تلسکوپی برای جرثقیل خودران -
سازه جرثقیل
بستر پایه
این مسئولیت پشتیبانی از رونق تلسکوپی ، تجهیزات بالابری ، کابین کنترل و ضد حمله را بر عهده دارد.
تاج جهت
به سازه اجازه می دهد تا یک چرخش 360 درجه را انجام دهد.
تجهیزات بالابری
جرثقیل موتوری: سیستم مکانیکی است که به کارگیری عناصر لازم می تواند بالابر بار را انجام دهد.
وینچ: این وسیله مکانیکی است که برای بلند کردن و جابجایی بارها طراحی شده است.
جرثقیل های کابین
این ساختار کوچک است که برای اپراتور برای انجام اقدامات لازم با ایمنی و راحتی بیشتر طراحی شده است. تمام کنترل های لازم برای انجام عملیات را دارد.
رونق تلسکوپی
رونق تلسکوپی توسط چندین بخش تشکیل شده است که اجازه می دهد طول را از طریق یک روش تلسکوپی تغییر دهند.
دستگاه های امنیتی
سیستم های یکپارچه در جرثقیل به گونه ای که بتوانید عملیاتی را در حد امکان کنترل کنید و سعی کنید از احتمالات احتمالی خودداری کنید.
جرثقیل متحرک
آنها وزنی هستند به گونه ای که به آنها امکان تعادل نیرو یا گشتاور تولید شده را می دهد.
مکانیسم چرخش جرثقیل
سیستم چرخش جرثقیل
این سیستمی است که اجازه می دهد حرکت چرخشی به رونق تلسکوپی تبدیل کند تا بتواند جهت دلخواه قلم را انتخاب کند.
این امر به جرثقیل اجازه می دهد تا 360 درجه با تعدادی چرخش نامحدود بچرخد. این دو بخش تشکیل شده است: بلبرینگ ، لازم برای مقاومت در برابر نیروهای محوری ، شعاعی و واژگون کننده ، علاوه بر اینکه امکان چرخش صاف جرثقیل و موتور را فراهم می کند که امکان فراهم آوردن گشتاور لازم را برای چرخش فراهم می آورد.
تحمل جرثقیل
چرخش جرثقیل به وسیله یاتاقان بزرگ ROTHE ERDE انجام می شود. این یاتاقان یک عنصر دستگاه است که یک واحد کامل را تشکیل می دهد ، برای انتقال همزمان نیروهای محوری و شعاعی و گشتاورهای بدست آمده در نتیجه ، یک عملکرد دوگانه را فراهم می کند.
از یک طرف ، مجبور است چرخش صاف از روبنا را به راحتی بار خود قرار دهد و از طرف دیگر ، باید تمام وزنی را که از عناصر تشکیل دهنده روبنا تشکیل می شود ، پشتیبانی کند.
یاتاقان دارای یک تاج بیرونی است که با پین حمله در قسمت چرخش پیچ خورده است. حلقه دندانه دار خارجی بر روی پیچ ها ثابت است و بر روی قسمت ثابت جرثقیل قرار گرفته و توسط 60 پیچ M24 محکم می شود.
پس از مونتاژ دنده حلقه ، صفحه ای كه توسط پیچ ها به بلبرینگ چرخاننده ثابت شده است ، قرار می گیرد تا ساختار چرخش را از این طریق جوش داده شود ، و این امر باعث انتقال انتقال به قسمت متحرك می شود.
موتور جرثقیل
برای انتخاب نوع موتور ، یک موتور ناهمزمان سه فاز انتخاب شده است. این انتخاب به دلیل این واقعیت است که این نوع موتور به دلیل استحکام و سادگی کارکرد ، بیشترین کاربرد را در صنعت دارد.
این وظیفه را برای انتقال تلاش لازم دارد ، ابتدا با غلبه بر بی تحرکی عناصر ، سیستم را تسریع کرده و سپس آن را با غلبه بر نیروی اصطکاک که نوع تحمل در آن قرار دارد ، حرکت می دهد.
آنرا به ساختار متحرک ، با فلنجی که در آن قرار گرفته است ، متصل می کنیم ، به گونه ای که پین حمله در زیر این ساختار با تاج دندانه دار مشبک است.
جرثقیل وینچ
این یک سیستم مکانیکی است که امکان جابجایی و بلند کردن بارها را فراهم می آورد. توسط طبل هدایت می شود که کابل با طول معینی زخم شود ، که از طریق سیستم قرقره ای برای کاهش تنش گردش می کند ، به قلاب می رسد ، که این بار را دستکاری می کند.
طبل برای جرثقیل
این عنصر در قسمت پشت جرثقیل ، در ساختار چرخش قرار دارد. وظیفه آن ذخیره و کشیدن کابل برای تولید حرکت بالابر بار علاوه بر کابل شل در مواردی است که طول بیشتری لازم است.
کابل جرثقیل
مؤلفه ای که نیروی طبل را به قلاب منتقل می کند و باعث حرکت آن می شود. در ابعاد آن ، از استاندارد FEM در جایی استفاده می شود که یک سری توصیه ها را برای انتخاب صحیح کابل مشخص می کند که عملکرد صحیح را تضمین می کند.
لازم به ذکر است که به دلایل طراحی ، در طول عمر مفید جرثقیل مورد مطالعه در پروژه حاضر ، از دو کابل استفاده شده است.
جرثقیل قرقره
هدف از قرقره تغییر جهت کابل و کاهش کشش کابل است.
قطر قرقره بستگی به حداقل قطری که کابل باید داشته باشد ، و همچنین به نوع گروهی که مکانیزم بالابر طبقه بندی شده است و همچنین مطابق مونتاژ آن بستگی دارد.
در مورد پروژه حاضر ، قرقره با یاتاقان های مناسب گنجانیده شده است. جرثقیل فعلی مورد بررسی دارای 4 قرقره کابل است که به همراه قرقهای حاوی قلاب انتخابی می توانند یک بالابر تشکیل دهند (یک بالابر ترکیبی از قرقره های ثابت و سیار است که توسط یک کابل منفرد پوشانده شده است که یکی از انتهای آن را به صورت ثابت لنگر می اندازد) نکته این است که این سیستم بسته به مسیریابی مجدد کابل ، امکان دستیابی به مکانیکی را به دست می آورد) تا تلاش دیگری که توسط طبل انجام می شود را کاهش دهد.
قلاب جرثقیل
مونتاژ قلاب ، ابتدا توسط خود قلاب و توسط مجموعه قرقره هایی که به نوع قلاب نیاز دارند تشکیل می شود.
قلاب با استفاده از کابل ارتفاعی که از طریق قرقره ها اتفاق می افتد ، بالا می رود و پایین می رود ، بسته به نوع بار ، به ایجاد یک بالابر به تعداد کم یا تعداد بیشتری کابل نیاز است.
قلاب را می توان برای تسهیل عملیات بارگیری و تخلیه ، متعادل کرد. علاوه بر این ، پشتیبانی پایین تر روی یاتاقان توپ محوری نصب شده است که به قلاب اجازه می دهد تا محور عمودی را روشن کند. این عناصر در ساختاری تشکیل شده اند که توسط صفحات و لوله ها ساخته شده اند و باعث سفتی کل می شوند.
جرثقیل ضد وزن
عملکرد ضد وزنه فقط کاهش گشتاور اوج جرثقیل است. در این پروژه وزنه مقابل محاسبه یا تولید نمی شود بلکه برای انجام محاسبات پایداری در نظر گرفته می شود.
ثبات جرثقیل متحرک
از تثبیت کننده ها برای اطمینان از ثبات در جرثقیل و جلوگیری از ریزش آن استفاده می شود ، بنابراین نصب استابلایزرها ضروری خواهد بود.
این نکته را باید در نظر گرفت که شرایط مختلف بسته به جهت رونق تلسکوپی محاسبه می شود زیرا در صورت بار در جلو ، عقب یا سمت جرثقیل ، تأثیر یکسانی بر پایداری ندارد.
محاسبه شده است برای موقعیت بحرانی که زاویه شیب آن 80 درجه ، طول 20 متر و حداکثر بار 452kN است.
جرثقیل سیار مورد استفاده قرار می گیرد؟
جرثقیل سیار مورد استفاده قرار می گیرد؟
جرثقیل نوعی دستگاه است که عموماً مجهز به طناب بالابر ، طناب سیم یا زنجیر و برشی است که از آن برای بلند کردن و پایین آوردن مواد و جابجایی آنها به صورت افقی استفاده می شود. این ماده عمدتاً برای بلند کردن وسایل سنگین و حمل و نقل آنها به جاهای دیگر استفاده می شود.
جرثقیل هیدرولیک چگونه کار می کند؟
جرثقیل های هیدرولیک بر روی مفهوم انتقال نیرو از یک نقطه به نقطه دیگر از طریق یک سیال کار می کنند و تنها به همین دلیل قادر به بلند کردن بارهای سنگین هستند. در اصل ، جرثقیل هیدرولیکی در بهینه سازی استحکام حاصل از مایع تحت فشار کار می کند.
جرثقیل متحرک چگونه کار می کند؟
جرثقیل های متحرک از طریق ترکیبی از ماشین های ساده قادر به برتری مکانیکی برای بلند کردن اجسام سنگین هستند. دکل (قسمت عمودی بلند یک جرثقیل) توسط یک پایه بزرگ و سنگین پشتیبانی می شود ، که به جبران وزن وزنه ای که جرثقیل در ارتفاعات بالاتر دارد کمک می کند.
جرثقیل متحرک چقدر می تواند بلند شود؟
حداکثر بار جرثقیل می تواند 18 تن باشد ، اما جرثقیل در صورت قرارگیری بار در انتهای جیب ، نمی تواند آن وزن را بالا ببرد. هرچه بار بیشتر به دکل قرار گیرد ، وزن بیشتر جرثقیل می تواند با خیال راحت بلند شود. امتیاز 300 تن متری رابطه را به شما می گوید.
بزرگترین جرثقیل متحرک دنیا چیست؟
لیبره LTM 11200-9.1 ، ساخته شده توسط شرکت آلمانی Liebherr Group ، قدرتمندترین جرثقیل سیار است که تاکنون ساخته شده است. همچنین طولانی ترین رونق تلسکوپی در جهان است که به طور کامل تا 100 متر امتداد دارد. این دستگاه بر روی کامیون مضاعف قرار دارد و می تواند 1200 تن آن را بلند کند - این تقریباً 700 اتومبیل است.
بزرگترین جرثقیل موبایل در انگلیس چیست؟
Costain از بزرگترین جرثقیل متحرک انگلستان برای نصب تسمه های اصلی عرشه برای پل رودخانه Clydach استفاده کرده است. این پل که در سالیارد واقع شده است بخشی از پروژه Heads of the Valleys برای ایجاد یک کالسکه دوتایی در A465 است.
قطعات جرثقیل زیر دروازه ای
جرثقیل های زیر دروازه ای از جمله پرکاربردترین انواع جرثقیل های صنعتی هستند. آنها از نظر ماهیت بسیار شبیه پل جرثقیل هستند. تنها تفاوت اساسی بین این دو تنظیم ، تحرک جرثقیل های زیر دروازه ای در مقایسه با جرثقیل های پل است.
در این بخش به طور خلاصه اجزای اصلی تشکیل دهنده جرثقیل حفره ای توضیح داده شده است.
جیدر اصلی
همراه با تکیه گاهها ، سیستم ساختاری اساسی جرثقیل را تشکیل می دهد. مأموریت آن این است که به عنوان بستری برای حرکت واحد واگن برقی و همچنین پشتیبانی از تلاشهایی که از آن دریافت می کند ، خدمت کند. علاوه بر این ، می تواند کابین کنترل ، سیستم های مختلف الکترومکانیکی یا دروازه های دسترسی را برای نگهداری در خود جای دهد.
بوسیله یک شیرآهن فلزی با ابعاد بالا تشکیل شده است. ساختار اصلی این جرثقیل ها در اصل توسط تخته سنگی جعبه ای در ورق فولادی با حداقل ضخامت 8 میلی متر شکل گرفته است.
ساق های پشتیبانی
آنها وظیفه دریافت بار منتقل شده توسط تیر و انتقال آن به زمین را دارند. علاوه بر این ، مانند پرتو ، آنها می توانند کابین خلبان ، سیستم های الکترومکانیکی و پله های دسترسی را در خود جای دهند.
چرخ دستی
این سازه ای است که از اجزای تشکیل دهنده سیستم بالابر جرثقیل های مجهز به وینچ باز یا به منظور پشتیبانی از بالابر جرثقیل های مجهز به این نوع مؤلفه ، پشتیبانی و در آن قرار دارد.
بسته به وزن و ابعاد آن می تواند به صورت واحد یا در بخش ساخته شود.
شکل ، ابعاد و وزن آن متغیر است ، زیرا با توجه به نیاز هر جرثقیل طراحی و ساخته شده اند که با توجه به ظرفیت بار و نوع سرویس آنها متفاوت است.
واگن برقی به عنوان پشتیبان بالابر عمل می کند. این گروه با یک گروه الکترومکانیکی ارائه شده است که به آن اجازه می دهد تا در امتداد پرتو حرکت کند.
مشخصات فنی
کامیون های انتهایی برای ترجمه پل باید از استیل ساختاری به شکل جعبه ساخته شده و در برابر کلیه نیروهای ترکیبی ، عمودی ، جانبی و پیچشی ، ناشی از بارهای زنده ، بارهای مرده ، بارهای ضربه ، بارهای تصادفی و بارهای پویا ناشی از این عملیات مقاومت کند. جرثقیل
حداکثر تغییر شکل مجاز در پل توسط وزن مرده ، وزن کالسکه و 125٪ بار استاتیک اسمی تولید می شود ، نباید از 8/8 برابر روشن باشد.
در این انحراف نباید بار ضربه را در نظر گرفت. کالسکه باید دارای یک عدد متضاد برابر با انحراف تولید شده توسط بار مرده به علاوه نیمی از انحراف تولید شده توسط بار زنده باشد.
خودروها باید دارای نقاط بالابری (بالابرهای بلند یا پیچ چشم یا موارد مشابه) باشند تا امکان نصب آسان در محل کار فراهم شود.
قلاب جرثقیل
طناب قلاب و بالابر دستگاهی است که از دو یا چند قرقره و طناب ، کابل یا زنجیر تشکیل شده و در عوض تهدیدهای مختلف هرکدام از آنها را پشت سر می گذارد.
آنها اجازه می دهند تا یک بار کمتر از وزنی که باید جابجا شود ، بار را بالا ببرد.
بالابر مکانیسمی است که امکان جابجایی عمودی بار را با بهره گیری از مزیت مکانیکی تولید شده توسط عمل حداقل دو قرقره فراهم می کند. شاخه ها می توانند زنجیر باشند ، وقتی بارها سبک هستند ، یا کابل های فولادی.
مشخصات فنی
قلاب اصلی جرثقیل می تواند از نوع قله دوبل ساخته شده در فولاد جعلی باشد که از یاطاقان ust های توپ یا غلطک پشتیبانی می شود تا چرخش کامل در اطراف محور عمودی آن فراهم شود.
قلاب کمکی می تواند از تک قله (استاندارد) باشد و با مشخصات دیگر برای قلاب اصلی مشخص شود.
آزمایش ولتاژ کارخانه هر قلاب باید انجام شود.
حرکت قلاب کمکی مستقل از حرکت خودرو است و در امتداد پرتو پل بیرونی در نزدیکی دیواره های جانبی حرکت می کند.
برای اهداف تعمیر و نگهداری آسانسور کمکی ، باید یک سکو برای این منظور فراهم شود که از جرثقیل سقفی قابل دسترسی باشد.
هر دو قلاب ، اصلی و کمکی باید دارای یک صندوق مکانیکی باشند. برای نگهدارنده یاتاقان های هرکدام از قرقره ها ، نگهدارنده قرقره باید از لوازم جانبی لازم تهیه شود.
برای جلوگیری از خارج شدن کابل از شکافها باید مقرراتی داشته باشید. علاوه بر این ، باید سیستمی وجود داشته باشد که هرگونه گرفتگی کابل ها را جبران کند.
مکانیسم انتقال
متداول ترین روش انتقال جرثقیل های دنده ای از طریق ریل یا چرخ های پنوماتیک است. به همین دلیل ، تکیه گاه های پشتیبانی کننده یا قاب هایی مجهز به چرخ هایی هستند که توسط گروه های الکترومکانیکی حرکت می کنند.
سیم بکسل
کابل های بلند کردن باید مخصوص خدمات جرثقیل باشد. انعطاف پذیر ، خود روان کننده ، بهبود یافته با فولاد گاوآهن (استحکام کششی می تواند بین 180 تا 200 کیلوگرم بر میلی متر مربع باشد) ، از 6 رشته 37 رشته یا 6 رشته توسط 19 نخ ، با هسته فولادی ، طراحی و ساخت کابل باید باشد مطابق با استانداردهای فنی مطابقت دهید.
تلاش حاصل از بار اسمی به علاوه وزن تقلب قلاب در هر یک از کابلها ، نباید بیش از 20٪ از آخرین تلاش مواد مشابه باشد.
گریس صحیح کابل باید توسط پیمانکار تأمین شود ، در این منبع باید مقدار لازم گریس برای مونتاژ پل در نظر گرفته شود ، برای دو روغن کاری مجدد اضافی در طول عملیات بهره برداری جرثقیل در مونتاژ تجهیزات از مرکز و برای اولین بار تعمیر جرثقیل.
بندر جرثقیل
وقتی نوبت به بلند کردن تخصص می رسد ، جرثقیل های زیر دروازه ای تحویل می گیرند. از راهروهای یک تنی سرپوشیده یک تنی سرپوشیده گرفته تا راهروهای عظیم یک هزار تنی ردیف دو پایه که در انبارهای کشتی ، واحدهای سکوها ، حیاط های بتونی ، عملیات معدن و حیاط انبارهای فولادی یافت می شود ، جرثقیل های زیر بشکونی تطبیق پذیری بالابرای بی نظیری را ارائه می دهند.
جرثقیل های دنده ای برای چه مواردی استفاده می شوند؟
جرثقیل زیر دروازه ای جرثقیل ای است که در بالای یک حیاط ساخته شده است ، ساختاری است که برای تسمه زدن یک شی یا فضای کاری استفاده می شود. آنها می توانند از جرثقیل های بسیار زیاد "کامل" جرثقیل ، قادر به بالا بردن برخی از سنگین ترین بارهای جهان ، تا جرثقیل های مغازه های کوچک ، که برای کارهایی مانند بلند کردن موتورهای اتومبیل از وسایل نقلیه استفاده می شود ، باشد.
جرثقیل زیر دروازه ای چگونه کار می کند؟
اصولاً از بالابرهای زیر دروازه ای برای جابجایی اجسام طولانی و حجیم استفاده می شود و معمولاً در انبارهای صنعتی یک منطقه بزرگ یا اماکن ساختمانی باز استفاده می شود.
ساخت و ساز آسانسور دروازه ای در آشیانه ها و کارگاههای شرکتهایی که در تولید محصولات بتونی ، حیاط باربری کار می کنند تقاضا می شود.
علاوه بر این ، جرثقیل ها به طور گسترده ای برای انجام انواع کار حمل بار ، بالابر و نصب در سکوهای کانتینر اتصالات راه آهن مورد استفاده قرار می گیرند.
تفاوت جرثقیل زیر دروازه ای و جرثقیل سقفی چیست؟
جرثقیل زیر دروازه ای با جرثقیل پل کمی متفاوت است. فرضیه کلی یکسان است ، اما عملیات متفاوت است. جرثقیل های زیر بشکونی دارای پلی است که توسط دو پایه استیل سفت و سخت یک قاب پشتیبانی می شود که در کف آن قرار دارند.
جرثقیل سقفی در طول یک ساختمان در یک باند بلند اجرا می شود. جرثقیل های زیر دروازه ای معمولی ارزان تر از جرثقیل های سقفی پل هستند.
قطعات جرثقیل سقفی
قطعات تجهیزات جرثقیل زیر دروازه ای را می توان به چهار دسته اصلی تقسیم کرد:
سیستم های قدرت و موتور
قطعات برقی
قطعات مکانیکی
کنترل ها
مهم نیست که ساخت یا مدل تجهیزات جابجایی مواد شما می تواند قطعات جهانی جرثقیل از این چهار دسته را برای پشتیبانی از تجهیزات با ارزش بالا مانند ماهواره ها ، تجهیزات سنگین مانند توربین ها و تنظیمات بارگیری آسان مانند مجموعه های هواپیما فراهم کند.
برای نگهداری از جرثقیل های سقفی ، بالابر و چرخ دستی های شما ، در دسترس بودن قطعات جرثقیل جایگزین قابل تعویض بسیار مهم است. اما در مرحله اول ، درک کامل از این مؤلفه ها و کارکردهای مختلف آنها برای محدود کردن خرابی تولید و جلوگیری از شرایط اضطراری بسیار مهم است.
اجزای جرثقیل
این نوع جرثقیل سقفی در آن دسته از گیاهان مورد استفاده قرار می گیرد كه در آنجا بالابر و انتقال وسایل سنگین و یا وسایل جانبی از طریق سطح كار مورد نیاز است.
از آنها در صنعت فولاد برای حمل و نقل محصولات بزرگی مانند کویل استفاده می شود ، در صنعت خودرو برای مونتاژ خودروها و در صنعت کاغذ از آنها برای نگهداری ماشین آلات سنگین استفاده می شود. این جرثقیل های سقفی از سه قسمت اصلی تشکیل شده اند:
جرثقیل پل
تسمه پل: در واقع کل مکانیسم ایجاد حرکت ترجمه است.
این قسمت ساختاری جرثقیل است که توسط پرتوهای فولادی تشکیل شده است ، از فولاد A-36 به طور کلی استفاده می شود (استاندارد فولاد سازه ASTM) ، از صفحات ساخته شده ، یکی از بزرگترین و سنگین ترین عناصر جرثقیل است. این پل با استفاده از ریل در امتداد شبستان در جهت عمود بر خطوط حرکت می کند.
قاب چرخ دستی
این مکانیسم است که سیستم بالابر را از درون به بیرون و برعکس منتقل می کند.
این سازه ای است که از اجزای تشکیل دهنده سیستم بالابر جرثقیل های مجهز به وینچ باز یا پشتیبانی از بالابر جرثقیل های مجهز به این نوع کامپوننت ، پشتیبانی و در آن قرار دارد.
بسته به وزن و ابعاد آن می تواند به صورت واحد یا در بخش ساخته شود.
شکل ، ابعاد و وزن آن متغیر است زیرا با توجه به نیاز هر جرثقیل طراحی و ساخته می شوند که با توجه به ظرفیت بار و نوع سرویس آنها متفاوت است.
تجهیزات بالابری
هوک بلوک: این بخشی است که وظیفه انجام حرکات بالابر و پایین آمدن بار را بر عهده دارد.
راه آهن باند
سازه ای که عملکرد آن پشتیبانی از تیرهای پل جرثقیل است و جابجایی و هدایت آنها تحت تأثیر قرار می گیرد.
آهنگ های ریلی را می توان با استفاده از پروفایل های IPR (تیرهای ساختاری) طراحی کرد ، زیرا ابعاد لازم است.
کامیون پایان
سازه های فلزی که وظیفه آن پشتیبانی و نگه داشتن تیرهای پل جرثقیل است ، علاوه بر اینکه چرخ های محرک و رانده شده از پل را نیز در خود جای می دهد.
ساخت سرها برای پشتیبانی از تعداد تیرهایی كه دارای پل هستند یا به صورت كوچك و مستقل برای هر تیر پرنده می تواند توسط یك واحد ساخته شود.
اجزای جرثقیل سقفی
بالابر برقی
این دستگاه بالابر جرثقیل است ، به همراه پلی که روی آن قرار دارد ، حرکت می کند. این بالابر به نوبه خود روی یک ریل دیگر قرار دارد که به آن اجازه می دهد تا خود را بین دو ریل اصلی قرار دهد.
بالابر و چرخ دستی های زنجیره ای
بالابرهای زنجیره ای موتورهای زنجیره ای هستند که برای بلند کردن بار استفاده می شوند. چرخ دستی ها بالابر یا بالابر دستی را جابجا می کنند.
بالابرها با کابل فولادی
بالابرها با کابل فولادی موتورهایی هستند که کابل فولادی در درام پیچیده شده و قلاب دارد که بار جرثقیل را بالا می برد.
جرثقیل کابین
از کابین ها در جرثقیل های سقفی استفاده می شود تا اپراتور در زمینه کار از دید بیشتری برخوردار باشد و در نتیجه مانور بارگیری و تخلیه را تسهیل می کند.
سر یا سر
سر جرثقیل سازه ای است که در آن چرخ های جرثقیل ها با موتور دنده خود برای حرکت عرضی به همراه کشتی قرار می گیرند.
چرخ و ماژول
چرخ ها درون سرهایی قرار می گیرند که پل یا کامیون جرثقیل را حرکت می دهند.
لاستیک متوقف می شود
ایستگاه های لاستیکی عملکرد زیر فشار ضربات سازه پل یا ماشین را دارند.
جرثقیل بالای سر با بالابر
انواع جرثقیل های سقفی
انواع جرثقیل های سقفی یا جرثقیل های پل: از این نوع جرثقیل ها برای جابجایی تن از یک مکان به مکان دیگر استفاده می شود ، معمولاً توسط دو اپراتور اداره می شوند.
جرثقیل زیر دروازه ای
این نوع جرثقیل ها مشابه با سرهای سقفی است ، تفاوت در این است که آنها در ارتفاع کمتری نصب می شوند.
دیوار بالای سر
این نوع جرثقیل با دو مورد قبلی متفاوت است ، توسط یک انتها به دیوار وصل می شود ، ظرفیت پشتیبانی آن بسیار پایین است.
طراحی جرثقیل سقفی
علاوه بر ساده کردن برخی از مراحل ذکر شده در بالا ، دو دلیل اصلی وجود دارد که یک شرکت بخواهد یک جرثقیل سقفی یا یک سری جرثقیل های سقفی را در محل کار خود نصب کند:
کارآیی: جرثقیل های سقفی کارآمدتر از استفاده از گروهی از کارگران یا موتورهای بکسل برای بلند کردن و جابجایی مواد هستند و می توانند تا 2-3 برابر سریعتر کار کنند. به این فکر کنید که چگونه یک سازنده ، آسیاب یا انبار می تواند با معرفی یک جرثقیل سربار به صورت خودکار برای بلند کردن ، مانور ، و تخلیه مواد در محل کار خود ، روند و مراحل خود را ساده تر کند.
ایمنی جرثقیل سربار: یکی دیگر از مزایای نصب جرثقیل سربار در ساخت ، مونتاژ و یا تأسیسات انبارداری. جرثقیل ها می توانند برای بلند کردن و جابجایی مواد در محیط های شدید استفاده شوند و می توانند مواد خورنده یا خطرناکی مانند فلزات داغ ، مواد شیمیایی و بارهای سنگین را تحمل کنند. جابجایی ایستگاه کاری یا جرثقیل می تواند در کار ایجاد شود تا کارگران بتوانند اجسام سنگین را به صورت کنترل شده حرکت دهند و به کاهش صدمات حرکتی تکراری و فشار عضلات کمک می کنند.
نام قطعات جرثقیل سقفی
جرثقیل ها با یک بالابر که به یک چرخ دستی متصل است ، بارهای بالاتری و پایین را بالا می برند. چرخ دستی در امتداد یک پل به جلو و عقب حرکت می کند. این پل در امتداد باند حرکت می کند. برخی از جرثقیل ها - مانند جرثقیل جیب - پل ندارند ، اما هنوز یک بالابر متصل به یک چرخ دستی دارند و می توانند یک بار را در جهت افقی حرکت دهند.
جرثقیل پل به عنوان جرثقیل تعریف شده است ، ثابت یا قادر به حرکت در امتداد یک مسیر (بازدید) که دارای حداقل یک تکیه گاه افقی است و مجهز به حداقل یک مکانیزم بالابر است. چهار نوع اصلی از جرثقیل های سرریز وجود دارد - در حال اجرا ، در حال اجرا ، یک تردد تک و تک تردد.
جرثقیل سقفی چگونه کار می کند؟
قسمت های اصلی جرثقیل مسافری که دارای سرریز هستند؟
قطعات تجهیزات جرثقیل زیر دروازه ای را می توان به چهار دسته اصلی تقسیم کرد:
-سیستم ها و موتورهای قدرت
قطعات الکتریکی
-قطعات مکانیکی
کنترل
قسمت های اصلی جرثقیل های مسافربری شامل: تسمه های پل ، کامیون های انتهایی ، واگن برقی با مکانیزم بالابر ، کابین اپراتور یا کنترل آویز است. تعمیر و نگهداری دقیق برای عملیات جرثقیل ایمن ضروری است.
آیا اپراتورهای جرثقیل سقفی نیاز به گواهی دارند؟
شخص تقلب و سیگنال برای موقعیت باید "واجد شرایط" باشد ، اما نیازی به گواهینامه ندارد. الزام OSHA برای اپراتورهای جرثقیل "واجد شرایط یا مجوز برای کارکردن تجهیزات" می باشد.
جرثقیل سقفی چگونه کار می کند؟
جرثقیل های سقفی یک ناحیه مستطیل را پوشانده و یک طرف بار را به یک طرف و به عقب و رو به جلو حرکت می دهند. دستگاه بالابر ، بنام بلند کردن اجساد ، بر روی یک چرخ دستی برای حرکت افقی در طول پرتو پل متصل به یک یا چند تسمه افقی متصل است که در هر دو قسمت توسط کامیون های انتهایی پشتیبانی می شوند.
جرثقیل زیر دروازه ای چگونه کار می کند؟
این پل می تواند دارای یک ساختار پرتوی یا دوجداره باشد. جرثقیل زیر دروازه ای روی چهار ریل راه آهن جرثقیل راه آهن حرکت می کند. زیر پاکت به قوس های محافظ مجهز شده است که احتمال خسارت را به حداقل می رساند. چرخ های چرخ های واگن برقی برای جلوگیری از تصادفات تقویت شده اند.
چه تفاوتی بین جرثقیل دنده ای و جرثقیل سقفی وجود دارد؟
جرثقیل زیر دروازه ای با جرثقیل پل کمی متفاوت است. فرضیه کلی یکسان است ، اما عملیات متفاوت است.
برخی از جرثقیل های زیر دروازه ای در امتداد مسیر نصب شده روی زمین سوار می شوند یا از یک کاستور V-شیار استفاده می کنند تا در یک خط مستقیم حرکت کنند.
جرثقیل های زیر دروازه ای معمولی ارزان تر از جرثقیل های سقفی پل هستند.
آیا برای جرثقیل دنده ای نیاز به مجوز دارم؟
برای کار با جرثقیل بریج یا برقی نیازی به مجوز نیست ، به شرط آنکه: از راه دور آویز یا رادیو از راه دور کنترل می شود و جرثقیل بیش از سه کارکرد انرژی ندارد.
تفاوت جرثقیل و بالابر چیست؟
-A hoist وسیله ای است که برای بلند کردن و پایین آوردن بارها استفاده می شود در حالی که جرثقیل وسیله ای است که برای جابجایی بارها در جهات مختلف استفاده می شود.
-ان بالابر وسیله ای ساده است در حالی که جرثقیل وسیله ای پیچیده تر است.
- یک بالابر تنها می تواند بارها را به صورت عمودی حرکت دهد در حالی که یک جرثقیل می تواند بارها را به صورت عمودی و افقی حرکت دهد.
درحال پردازش ...
